公路混凝土桥梁加固技术讨论公路混凝土桥梁加固技术讨论 摘要：本文结合当前桥梁加固的现状，阐述了桥梁常见病害及其成因、加固主要技术途径及加固方案的确定方法，为桥梁加固提供一些经验，对旧桥加固方法的选用具有一定的参考价值。 关键词：公路 混凝土 桥梁 加固 近年来，随着国民经济的日益增长，公路运输呈快速进展趋势，重载车辆日趋普遍，而目前公路桥梁的现状却不能不引起人们的关注。首先，干线公路上的一部分桥梁是在 20 世纪 80 年代以前建造的，设计荷载普遍较低，服务年限已超过 20-40 年；其次，由于历史原因，早期建造的桥梁，钢筋混凝土材料强度低，且钢筋含量普遍偏少，以致安全储备低，经多年超负荷使用，病害尤为严重。重新建造这些桥梁，不仅需要大量的资金，而且建设周期长。这样就造成车辆绕行，交通不畅，从而造成严重的社会经济损失。因此，有必要对桥梁加固技术进行深化的讨论，以使病害桥梁在短期内迅速提高承载力，消除交通安全隐患。 一、当前桥梁加固的现状 桥梁的维修、加固与补强的目的是增加耐久性，提高承载力，恢复使用功能，延长使用寿命。但加固与补强之前，应确定结构的劣化和损伤的原因，以便确定维修加固方案。影响混凝土桥梁安全性的原因一般包括设计与施工不当、环境因素影响、自然灾害和人为破坏等。在桥梁的建造过程中，设计不合理、截面尺寸和钢筋配置不符合力学要求、施工质量问题达不到设计要求、建筑材料使用不当、品质不良等等这些方面假如出现问题将使桥梁在使用伊始就存在质量隐患。桥梁在使用过程中，混凝土的干缩、徐变现象以及预应力构件的预应力损失不可避开，造成裂缝产生、构件强度降低；同时，环境中有害的化学物质会对结构造成侵蚀，导致混凝土强度降低，钢筋产生锈蚀。此外，交通超载、车辆与船舶的撞击损坏、桥面磨损等人为因素的破坏是常常发生的；严寒酷暑的温度影响、洪水的冲击、地震造成的破坏也不可避开。 多种原因相互作用，恶性循环，形成桥梁的劣化与损伤。常见的劣化现象有裂缝、撞损、剥落、蜂窝、冲刷、钢筋锈蚀等。裂缝是混凝土桥梁最常见的劣化现象。裂缝是影响桥梁的承载力和耐久性的重要因素，混凝土裂缝引起钢筋保护层破坏，致使空气侵入，导致钢筋锈蚀现象；钢筋锈蚀是钢筋混凝土构件破坏的主要原因，钢筋锈蚀产生的体积膨胀使混凝土承受拉力而开裂剥落，造成钢筋混凝土构件的劣化；混凝土的剥落与剥离，减少了构件的截面积，增大了应力，并使得有...
