发挥工会经费效能 服务新业态劳动者——新业态新就业群体的调研报告习近平总书记高度重视新业态新就业群体党建工作，强调要高度关注新业态发展，坚持网上网下结合，做好新就业群体的思想引导和凝聚服务工作
*省*市总工会以“党建带工建工建服务党建”为主题，对全市新业态新就业群体开展调研，全面了解其需求和困难，积极探索创新工作方法，以工会“新”作为，架起党和政府联系新业态新就业群体的连“新”桥
一、*市新业态新就业群体现状从业人员总体情况
目前，全市共有新业态新就业企业约*家，主要集中在网约送餐、网约车、货运物流、快递、网络直播等行业，含平台注册人员在内的从业人员约*人
全市现有新业态新就业群体党支部*个，党员*人；现有新业态新就业工会组织*家，含平台注册人员在内的工会会员*人，其中，货车司机*人、网约车司机*人、快递员*人、外卖送餐员*人、网络主播*人
（一）货车司机经营方式
货车司机的经营方式包括自有车辆经营和受雇于企业两种
约*%的货车车辆为司机自有，其中近*%的货车司机选择“挂靠经营”，*%的货车司机是自主经营；*%的货车司机受雇于企业
受雇于企业的货车司机通常有较为稳定的单边或双边货源，但“挂靠经营”的货车司机货源不稳定，主要依赖网络货运平台和交易撮合平台等订单
此外，约*%的货车司机通过配货站、货运中介或圈介绍方式揽货
近年来，随着燃油、过路费和车辆维护成本的上升，部分网络货运平台订单价格低于运输成本，货车司机的收入空间受到挤压
（二）网约车司机带车运营
网约车司机主要通过自带车辆加入平台公司，并缴纳管理费获得运营格
其工作方式和工作时间灵活，收入主要来源于平台发布的订单及司机完成订单后的抽成
然而，大多数网约车司机未与平台签订劳动合同或第三方劳务合同，缺乏“五险”等基本劳动保障，劳动权益难以得到有效维护
此外，平台抽成比例相对较高，通常为*%—*%，进一步压缩了司机的实际收
