变截面空心薄壁墩模板支架翻模法施工技术1 工程概况XX铁路XX特大桥全长1158.08米，为双线电气化铁路桥梁，由于整体箱梁施工采纳新型梁片技术，铁路建成通车后不会因火车通过时的排污而影响水库水质，这也是国内铁路客运专线中首次采纳的新型桥梁施工方法。该桥有36个墩台，其中有26个桥墩为变截面空心薄壁墩都在23米～26.5米且都是水中桥墩，其综合难度居XX客运专线之首。由于工期紧张，空心墩施工成为控制工期的主要工序之一。2 确定施工方案该桥桥墩为双线圆端型空心桥墩，墩身底部为2.5米的实体，墩帽为3米的实体，中间部分为空心，在空心的两端各设计1米的导角，墩身外壁坡度35:1，内壁坡度70:1见 图（一）墩身大样.由于墩身本身的特性，传统的翻模，爬模及滑模均不适合本桥墩的施工。因此施工工艺的选择显得尤其关键。1)采纳小模板满堂脚手架翻模法施工，优点是①小模板易提升，不需要大型起吊设备。② 安满堂脚手架可以全封闭防护，不易出现危险。缺点是① 施工程序多，施工缝多，模板不易拆除，利用率低，施工周期长，浪费时间，工期不允许。② 满堂脚手架每个墩需要45 t钢管，2500多个扣件，不能达到多个墩全部施工，周转用量太大。③满堂支架施工对人员的需求量大，重复劳动浪费大量的人力，周转性材料投入过多，成本增加，不满足经济有用施工要求。2)采纳大模板模板支架翻模法施工(每次施工高度根据实际情况机动调整)。优点是① 成功地解决了工期紧张的问题，平均每个周期为5 d左右，提高了工效。② 大模板混凝土施工接缝少，而且施工缝采纳凿毛处理，满足业主精品工程的要求。③ 模板所用的支架采纳70×70×8角钢，整套模板只用3 t多的角钢，比满堂脚手架节约近42t的钢材及所有的扣件，节约近百万的材料费用，且支架为一次性作业不需要拆除，人工约满堂支架人工总量的1%。缺点是① 采纳吊车起吊模板，装载机转运模板，需要大量的设备投入施工才能进行。② 由于采纳模板支架法，安全问题成为第一重点，需在模板支架外加设防护网及安全护栏保护措施。 综合分析后实行变截面空心墩薄壁墩模板支架法，即采纳整套模板结合墩身的内部结构分段施工，多桥墩同时滚动作业。根据确定的方案结合桥墩的高度设计大面积模板。模板的高度自顶向下计算，外模整体分为8块，圆周部分4块，直线部分4块，上部20米，每块高2米，20～23米每层1米，23～24.5每层0.5米，24.5～26一层1.5米，26～26.5一层0.5米；内模整体分为22块，导角模板按截面...
