一、总则1. 编制目的和依据编制目的：为了减少安全生产事故的发生，及时消除安全隐患，紧密结合本项目安全工作管理特性，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的基本方针，建立和完善项目部对施工现场和员工驻地的安全管理机制，确保 2 号线弱电系统项目各项工作顺利开展，特制定本安全施工作业指导书。编制依据：①《中华人民共和国安全生产法》、中铁电气化局集团第一工程有限公司职业健康安全管理体系；② 地铁建设[2025]安质 字 17 号：关于印发《天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法》；③ 天津地铁建设进展有限公司文件：关于开展“四项制度”专项治理活动的通知；④ 天津地铁 2 号线项目公司文件﹝2025﹞安字 8 号：关于加强成品保护管理工作的通知；⑤ 天津地铁 2 号线项目公司文件﹝2025﹞安字 12 号：关于各施工标段加强消防管理的通知；⑥ 天津地铁 2 号线项目公司文件﹝2025﹞安字 14 号：关于执行地铁 2 号线风险管理制度的通知；⑦ 天津地铁 2 号线项目公司文件﹝2025﹞安字 17 号：“关于加强轨行区联调、联动期间施工作业安全管理补充规定的通知”； ⑧ 天津地铁 2 号线设备安装总监办文件：关于原材料堆放、标识牌的通知。2. 项目概况和风险概述天津地铁 2 号线弱电系统设备安装工程项目隶属于天津地铁 2 号线项目公司，集机电设备制作、加工、安装、调试、开通等于一体，是一个多作业点（覆盖全线 19 个车站，1 个停车场，1 个车辆段）、多工艺（钢管钢槽安装、各系统缆线布放、缆线端接焊接等）、不同的作业环境（隧道、地面、高空等）的施工项目。天津地铁 2 号线弱电系统设备安装工程主要分 3 个大系统：专用通信系统、综合监控及设备监控系统、AFC 系统。专用通信系统将控制中心、停车场、车辆段和沿线 19 座车站构成通信网。通信系统有以下子系统构成：传输子系统、无线子系统、公务专用电话子系统、广播系统、电视监控子系统、门禁子系统、旅客信息系统、无线视频传输系统、办公自动化系统、综合信息系统、电源及接地系统、光缆等。施工内容主要有桥架安装、管线预埋、缆线布放、设备安装配线、设备单机调试、系统联调等。综合监控系统包括综合监控子系统、BAS 子系统、SCADA 电力监控系统等。在系统总体结构上，综合监控系统采纳 2、3 号线合建的方案，系统采纳分层分布式控制结构，由三层控制网络组成：中央级监控网络层（2、3 号线统一搭建）、车站级...
