探究中继间顶进铁路桥施工技术探究中继间顶进铁路桥施工技术 摘要：结合工程实例，介绍了铁路地道桥中继间顶进施工技术要点，通过以往中继间顶进施工中的经验，以及在加固、顶进施工过程中摸索与实践，不断完善各工序技术措施，顺利地完成了施工任务。 关键词：铁路立交桥；中继间；加固体系 ；顶进；施工技术 中图分类号：U445 文献标识码：A 引言 随着国民经济的飞速进展,城市加大了公路主干道的修建。同时，既有铁路平交道口已严重影响城市公路交通运输能力，在不中断既有铁路正常行车的前提下,用顶进法在铁路线下修建立交桥已被广泛采纳。 一、工程概况 1、工程概述 本工程为某市新建地道桥工程，位于邯长线 K103+725m 处。本桥为跨度为 8m-16m-8m 钢筋混凝土框架桥，结构总高度为 8.4m，结构净高 6.5m，中继间顶进，桥全长 57.591m 分为两节，前节长28.421m，后节长 29.137m，前节砼数量 2400m3,顶力 9000 吨，后节2780 m3,顶力 10500 吨，宽 35.8m；该桥公路方向与铁路夹角64°；桥上线路有邯长正线（单股）5 条到发线及 1 条货运线，非电气化铁路，桥上股道均为平坡，低路基。 2、主要工程数量 C35 钢筋混凝土（抗渗指标≥P8）：5160m3；主体钢筋 954t；基坑及顶进挖土 49166m3；顶程 65 米，线路加固七股道。 3、工程进展情况概述 本桥施工从 2025 年 3 月 14 日开始进场。期间因业主工程款不到位造成工程进度迟缓。４月份开始开挖工作坑，至６月份桥体砼全部浇注完毕，主体砼共计 5160m3，2025 年 9 月 10 日框架桥试顶并正式顶进，前节砼数量 2400m3,顶力 9000 吨，后节 2780m3,顶力10500 吨。实行前节顶进后节跟进的作业顺序，每进尺 0.6 米分三次顶进，更换一次顶铁。5 月 6 日 8 时正式给点慢行 25km/h，开始线路加固作业。10 月 20 日顶进完成，总顶程 65 米。桥体就位情况：桥中线前偏西 27mm，后偏西 66mm；高程前端偏高 18mm，后端偏低33mm；方向及水平偏差均在法律规范允许偏差以内，顶进质量优良。从 10 月 21 日至 11 月 10 日，桥体两侧挡墙及其他附属工程施工完毕，2025 年 11 月 10 日，工程竣工。 二、顶进施工技术要点 1、桥涵主体分节预制 由于场地不足，经设计院同意由三节一次浇筑预制顶进施工改为两节分别浇筑预制顶进施工，先预制、加固、顶进一节到估计位置，然后预制、加固、顶进第二节和前一节合龙，两节桥体的长...
