暗挖地铁施工对既有桥桩影响及控制措施暗挖地铁施工对既有桥桩影响及控制措施 摘要：城市地铁的建设中,越来越多的采纳浅埋暗挖法施工,为确保周围建筑物、构筑物的正常使用，需要严格控制地面沉降。尤其是下穿城市立交桥、城市道路等交通主干道时，施工风险大，在开挖过程中常常出现岩体扰动，发生坍塌事故。为此，这此类重大风险源中必须高端重视，实行有力措施，以防安全事故的发生。本文结合北京地铁 10 号线二期 12 标公主坟站对新兴桥桥桩加固的施工方法，详细介绍浅埋暗挖工程中对临近桥的影响及深孔注浆措施。 关键词：桥桩加固 沉降 分析 深孔注浆 中图分类号：TF351 文献标识码： A 文章编号： 1 工程概况 1.1 设计概况 北京地铁 10 号线二期 12 标公主坟站，位于复兴路与西三环中路交汇的新兴桥桥区绿地内，车站南北走向，为躲避桥桩采纳"分离岛"站台形式。 主体西北、西南、东南、东北段为 PBA 暗挖法施工，采纳双层单跨的拱顶直墙箱型结构型式；下穿既有线东、西段为 CRD 暗挖法施工，采纳单层双跨的平顶直墙箱型结构型式. 4 个暗挖主体结构端分别新增 4 个施工竖井；竖井为矩形断面，内衬净空尺寸为 4.6m×15.85m。 1.2 地质情况 上导洞穿越地层有粉细砂层和卵石层；下导洞穿越地层为砾岩层. 1.3 水文情况 地下水类型分为上层滞水（一）和松散岩类孔隙潜水（二），详情如下： 上层滞水（一）：主要接受大气降水、绿地灌溉、管道渗漏等补给，以蒸发及向下越流的方式排泄。 潜水（二）：地下水位随基岩面起伏变化较大，含水层渗透性强。主要接受大气降水、绿地灌溉渗漏及基岩裂隙水的径向补给；以人工开采和天然条件下向下游径流方式排泄；本场地地下水的径流方向为西北方。 风化岩裂隙水：风化岩裂隙水主要为潜水层向泥岩层过度段，深度约 2m，主要存在与强风化岩层，渗透系数 1.2m/d。 2 施工对临近桥影响及分析 2.1 施工对新兴桥及路面影响 在上导洞开挖过程中，在 1#竖井向南里程，上导洞下台阶出现含水砂层，局部出现流砂现象，施工完成结构有渗漏水出现；根据监测数据和观察，发现新兴桥 10 轴西侧，11 轴两侧桥墩发生沉降，且路面有细微裂缝。 图 1 新兴桥与 PBA 暗挖施工导洞位置关系示意图 图 2 桥墩沉降历史曲线图 截至目前，各个桥墩累计沉降值为： 累计沉降值最大的为-8.38mm，结合施工日志得出：大约 7%的沉降发生在竖井施工阶段，39%的沉降发生在下导洞开...
