第一章 砼杆组立一、工程概况本工程为某市市政工程配套工程，须作部分线路改造。本线路由我处施工，共有 2 种杆型 J35、代 J45。均为耐张双杆，共 4 基；另有 2 种塔型：110DSn、110KGU。二、 立杆准备 2.1 出厂前对电杆的质量检查 2.1.1 电杆在出厂前，必须对其杆段进行弯矩试验并严格检查外观尺寸。 2.1.2 装运前，杆件的强度应达到 100%设计强度。根据规定，预应力砼电杆的 砼标号不应低于 500 号。 2.1.3 杆件各部尺寸与设计尺寸偏差，不得超过下表规定。杆件各部尺寸允许偏差序号项目允许偏差1弯曲度1‰2椭圆度4mm3杆底端面与外表面垂直偏差5mm4钢板圈端面与外表面垂直偏差3mm5预埋件纵横向两管距离偏差纵±5mm、横±3mm砼杆外表面应平直光滑，若局部有凹凸不平者不得超过 3毫米， 并不许有成片麻点及剥皮现象。麻点是指每个小孔面积不大于 4 毫米，麻点总面积不超过构件表面积 5%。 2.1.5 杆件的纵向(钢模企口)及横向(钢模接口)不得有跑浆现象。杆件在钢板圈外，不得有砼脱落和露筋，杆件的内外表面均不得露主筋、螺旋筋及内钢箍。 2.1.6 杆件内外表面应平整，不得有疏松、堆积石子、跑浆、砼剥落及狗洞等。 2.1.7 杆件的砼保护层应均匀一致，不得因钢筋骨架偏移而严重显影螺旋筋。 2.1.8 杆件按规定支点平放检查时：预应力砼杆件不允许有纵横向裂缝。 2.2 施工场地运输 2.2.1 运输前，必须认真检查杆段质量，不合格的一律不准运入现场，根据杆段配置表配置，核对各种规格图号，防止发生运输错误。 2.2.2 运输时，电杆必须绑扎牢固，严禁相互碰撞，防止产生裂纹。 2.2.3 现场卸车时，严禁电杆急剧坠落，必须利用滑杆缓慢落地。 2.2.4 放置水沟、斜坡旁的水泥杆应设置稳固措施，以免被行人、小孩推入沟 底、滚入异常地带。 2.2.5 人抬运输前认真检查电杆是否因汽车或拖拉机运输造成裂纹， 被污泥覆盖的电杆，应用清水洗净，以便检查，如发现不合格不得运往桩位。中途休息时应放置平衡，以防损坏杆子。 2.2.6 人抬运输，绑扎牢固，轻起轻放，步调一致。 2.2.7 运至桩位的电杆，应按规定顺序放置，特别应注意穿钉眼孔的位置。 2.2.8 跑车运输必须有专人指挥。事先探好路线，过沟或上、下坡、转弯要注意安全，防止突然滑跑。下杆时严禁翻倒跑车下杆。 2.3 排杆、焊接、组装 2.3.1 排杆前必须核对运到现场的电杆杆段与设计图纸是否相符，质量是否合格。 2.3.2 一般情况下，电杆宜排...
