连续梁0#段挂篮交错安装施工工法分析研究 桥梁工程管理专业

连续梁 0#段挂篮交错安装施工工法 1．前 言随着国内工程技术水平的不断发展，连续梁在铁路、公路桥梁中得到了非常广泛的应用，而连续梁施工过程中，多采用挂篮悬臂法施工。施工中挂篮多按常用承载能力、安装长度进行设计制造，每套挂篮可以在现场多次重复使用。由于连续梁设计跨度类型不同以及设计方面的特殊考虑，现场常会遇到设计连续梁 0#段的长度不能满足既有挂篮对安装长度的要求的情况。为节约施工成本，充分利用企业的现有资源，需从施工技术上进行创新，使现有资源得到有效利用。广珠铁路北江特大桥跨南沙涌水道，上部结构为 48.5+72×2+48.5m 连续梁，全梁共分为 63 个节段，其中 0#段长 10m,梁体采用挂篮悬臂灌注法施工。该梁悬臂施工采用公司既有挂篮，由于现场既有挂篮都是按施工节段重量 200t 设计，其单套安装所需的长度为 5.9m,两侧对称安装所需 0#段长度最小应为 11.8m，才能满足挂篮的安装要求。中铁十二局集团有限公司在施工过程中进行了深入研究，采取“连续梁 0#段挂篮交错安装施工工艺”使既有挂篮在该连续梁施工中得以有效利用，安全顺利完成该桥连续梁施工任务。该施工方法于 2011 年 8 月申报发明专利，目前已经受理。在对该施工方法进行总结、完善的基础上，形成本工法。2．工法特点2.1 操作简单。挂篮在 0#段安装与正常安装工艺相同，仅施工完 1#段后，将挂篮主构架整体横移回设计位置，不需大型起吊设备，对操作人员技能无特殊要求。2.2 安全质量可靠、周期短。施工中不用对挂篮主要受力构件进行改造，未改变连续梁施工工艺，施工质量有保障。1#段施工完成后，受力体系转换回设计挂篮正常使用状态仅需 5~8 小时。2.3 降低成本。本工法充分利用了既有资源，实施过程中投入的材料和人工较少，与重新加工新的挂篮主构架相比，降低成本幅度较大。3．适用范围本工法适用于铁路、公路连续梁 0#段设计长度不能满足既有挂篮按设计位置安装的情况。4．工艺原理0#段施工时，对挂篮需平移安装一侧，设置挂篮安装相应锚固措施。0#段一端挂篮按设计中心位置安装，另一端挂篮横向平移后安装，与处于中心位置的挂篮尾部处于交错状态。完成 1#段施工后，处于中心位置的挂篮向前移出挂篮尾部重叠范围；平移端挂篮先将模板系统承载转换到梁上，挂篮主构架整体平移回设计中心位置，最后再将模板系统承载转换到挂篮上。两端挂篮同时对称向前走行，使挂蓝转换到设计的施工状态，进入下一循环施工。5．工艺流程...