武广客运专线双块式轨枕预制施工技术武广客运专线双块式轨枕预制施工技术 摘要 双块式轨枕是无碴轨道系统最主要的基础部件，是固定钢轨的载体，武广客运专线引进了德国弗莱德尔公司的双块式轨枕无碴轨道系统
本文结合武广客运专线施工经验重点介绍双块式轨枕工厂预制的施工步骤、机械设备配置、关键施工工艺和施工组织形式
关键词双块式轨枕轨枕预制 生产线 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 引言双块式轨枕无碴轨道是德铁最早使用的结构型式， 1972年试铺于车站，双块式轨枕无碴轨道是新近研制开发出的一种结构形式，用于正在建设的德国、荷兰和台湾高速铁路上
其结构为采纳两根桁架形配筋与两块砼支撑块联结的结构形式
双块式轨枕结构特点是：由于钢筋桁架的钢筋尺寸固定，仅部分浇铸到轨枕混凝土中，这保证了轨枕与混凝土承载层之间的有效结合，轨道扣件元件紧紧锚固在双块式轨枕内
连体钢模集中预制的工厂生产程序可以保证轨道基座保持精确的几何形状与轨底坡度
两块轨枕与钢筋桁梁之间的连接可确保轨矩准确
我国新建的300km/h 的武（汉）广（州）客运专线引进了该项技术
工程概况 中铁十二局武广客运专线英德轨枕厂负责 XXTJⅤ、Ⅵ标段的无碴轨道系统 WG-1 型双块式轨枕生产供应，即供应范围为广东韶关至花都,里程段为 DK1901+261～DK2167+027
44，总计长 205
8km，约76 万根双块式轨枕
轨枕预制厂布置 轨枕厂占地 94 亩，分为办公生活区、生产区、混凝土搅拌区、轨枕成品区、辅助功能区六大区域，由办公生活区、轨枕生产车间、钢筋桁架加工生产线车间、混凝土搅拌站、轨枕存储区、蒸汽锅炉和风动力房、试验室、材料工具库、供配电室等组成
钢筋桁架加工车间及拌合站、材料库、储存区围绕轨枕生产车间布置，实现原材料、半成品和产品最短化流动
(轨枕预制厂布置见图 2-1) 主要生产设备 轨枕生
