深圳港集装箱吞吐量首进前三深圳港集装箱吞吐量首进前三 近日，中港网发布 2025 年全球 10 大集装箱港吞吐量统计排名表显示，2025 年，全球 10 大集装箱港排名座次中，包括香港港在内的中国港口共包揽七席，余下的第二、第五、第九名分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港摘得。 2025 年，全球 10 大集装箱港口依次为：上海港、新加坡港、深圳港、香港港、釜山港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、迪拜港、天津港。 2025 年世界第一大集装箱港口仍为我国的上海港，上海港以3361.7 万标箱的吞吐量，连续 4 年坐稳全球第一的宝座。排名第二的新加坡港与上海港的差距从 2025 年的 80 余万标箱扩大到 100 余万标箱，其 2.9%的增幅稍低于上海港的 3.4%。 2025 年，深圳港完成集装箱吞吐量 2327.8 万标准箱，比香港港口多出近 100 万标箱，首次超越香港港，跃居全球第三。受竞争分流和工人罢工影响，香港港口 2025 年增速降低了 3.6%，是全球十大集装箱港中唯一出现负增长的港口，这与 2025 年的情况类似，连年呈现负增长的香港港被步步紧逼的深圳港大比分超越，毫无悬念。 2025 年，韩国釜山港仍然排名第五，数据显示，釜山港已是连续第 11 年排名全球集装箱港口第 5 位，但 2025 年可能被其后大步追赶的宁波-舟山港拉下马，因为在 2025 年，后者以 7.3%的增速大大领先于釜山港的 3.7%，差距也从 2025 年的 87 万标箱缩小到 2025年的 32 万标箱。排名第六的宁波-舟山港，也是前十大集装箱港口中增速最快的港口，超过釜山港似乎指日可待。 增速仅次于宁波―舟山港的是青岛港，达到 7.0%，青岛港在2025 年以微弱差距惜败广州港、屈居第八之后，在 2025 年以小幅优势击败广州港，前进一位。 天津港 2025 年将劲敌鹿特丹港挑落下马，首次跻身十大集装箱港行列之后，2025 年地位更加稳固，与鹿特丹港的差距拉大到约140 万标箱，同时，向排名第九的迪拜港发起挑战，二者差距已在2025 年缩小到约 63 万标箱。 据测算，2025 年全球前 10 大集装箱港共完成箱量 20428 万标箱，较 2025 年增长 3.1%，略低于上年的 3.4%。 2025 年全球 10 大集装箱港“俱乐部”入门门槛已提高到 1300万标箱，目前，全球 1500 万标箱以上港口共 8 个，2000 万标箱以上港口共 4 个，3000 万标箱以上港口为 2 个。（钟和）------------最新【精品】范文
