(原创)深圳物流园区建设顺利推动深圳把现代物流业作为四大支柱产业之一，确立了“全球性物流枢纽城市、亚太地区重要的多式联运中心与供应链管理中心”的战略目标。几年来，通过逐步建设政策平台、基础设施平台，打造物流总部基地与供应链管理基地，深圳市物流业得以跨越式进展，不断为经济进展注入活力。2025 年，市政府召开全市首次物流工作会议，提出了完善与新出台政策、强力支持物流产业进展的决策思路。此后，《重点物流企业认定管理暂行办法》等政策陆续出台。特别是去年为引导企业应对金融危机，市政府组织开展了交通物流企业服务大走访活动，出台实施了有关政策，认定了一批重点物流企业、首批重点拖车企业与现代物流项目，当年发放的物流专项资金达 2．16 亿元。物是基础，流是条件。深圳近年来加大投入建设海陆空铁交通网络基础设施，为物流业进展制造了良好条件。截至 2025 年底，深圳港共有 500 吨级以上泊位 168 个，其中万吨级以上深水泊位 82 个，专业集装箱泊位 42 个。空运方面，深圳基地航空公司增至 7 家，国内外航线增至 150 条，ＵＰＳ亚洲转运中心与顺丰航空项目建设进展顺利。目前，机场第二跑道正加紧建设，深圳建设“华南超级货运门户”将再添有力保障。公路建设更是突飞猛进，南坪快速一期、盐坝高速、龙大高速、清平高速等一大批干线路网先后通车，“七横十三纵”高快速路网基本形成，不仅打通了深圳的“主通道、主动脉、主骨架”，而且使深圳与周边城市实现了快速接驳。同时，本市六大物流园区建设与改造顺利。通关效率的高低，是影响物流能否快速进展的关键。近年来，市委、市政府提出“大物流、大通关、大口岸、大平台”的思路，启动电子口岸建设。深圳海关面对全国，推广跨关区的“属地申报，口岸验放”合作模式。截至 2025 年底，深圳海关已与全国 26 个直属海关 363 个业务点完成“属地申报，口岸验放”结对，通过这种模式进出口货物 3 万多宗。海关还配合盐田港网络化港区建设试点，实现仓储货物“一次申报、一次审单、一次查验”与 7 天 24 小时运作的目标，促进了港航业进展。企业感受创维集团员工吴霄说：“这几年明显感受货物进出口速度加快了。过去从陆路或者海港口岸出口彩电，从报关到出口需要几天。现在能够做到“随报随出”，节约了大量成本。同时，深圳高、快速路不断增加，去周边城市非常快捷，货车也不用绕行市区就能上高速路，物流效率提高很多。” “越海”成ＩＴ...
