澳门某度假村工程钢结构施工方案

编 制 人： 日 期： 审 核 人： 日 期： 审 批 人： 日 期： 第一篇 工程概况一、钢结构工程概况澳门**度假村 2220 标段钢结构部分约 3600 余件,总用钢量约为 6300 吨，钢柱、钢梁均采纳 H 型钢，压型钢板约为 55000 平方米，高强螺栓数量约 12 万套，栓钉约为 237600颗，主要包括：1、二层：建筑面积为 8737 平方米，总用钢量 863 吨，钢构件总数 623 件，安装标高主要在 13.65m 处。主构件为 90 余根钢柱和 530 余件钢梁。钢柱单件重约为 1.7 吨，钢梁单件重多为 1 吨左右，极少超长钢梁重约 7.22 吨。二层钢构件主要分布在东部一、三层之间，且在裙房建筑的周围。2、五层：建筑面积为 44460 平方米，总用钢量 3259 吨，钢构件总数 2786 件，安装标高主要在 23.4m 处。主构件为 440 余件钢柱和 2340 余件钢梁。钢柱单件重约为 1.4 吨，钢梁单件重约为 1.2 吨，分布在三层和六层之间。3、运河桁架：安装高度为 32.3m——42.3m，主构件为 161 榀桁架，和 1989 件桁架间 连 接 件 ， 钢 构 件 成 U 型 排 部 。 运 河 桁 架 部 分 总 用 钢 量 2481 吨 。 桁 架 长 度 有20m~30m、30m~40m，多为 30m 桁架，最长桁架为 40m，单件最重约为 22.5 吨。第二篇 构件的运输、导运及存放一、钢构件装运卸方案1．构件工厂装车管理：1．1 构件工厂装车应注意：车载重量控制应符合公路交通部门和车载额定重量要求。1．2 构件工厂装车应注意：最上面构件的长度不能超过下面的构件长度，构件与构件之间应用坚固木头垫稳。目的，预防运输途中构件变形和滑落。1．3 构件工厂装车应注意：装车出厂的构件应与车体之间绑住，在运输途中应常检查是否松绑。2．构件运输途中管理：2．1 构件运输途中应与施工场地接货人员保持联系，时刻了解运输动态状况。2．2 构件运输车辆即将到达施工场地 4 号门，车辆应靠右边同时以每小时 5KM 的速度由人员引导行驶，缓慢转弯进入（一方案）4 号门或（二方案）3 号门。（根据施工场地内道路，我们采纳二方案。）3．桁架卸车管理：3．1 编制构件进场计划，并提前呈报 DCV-JV 广州，申请使用，多次会议拟定的吊机、施工场地内行驶道路、存放场地、人员安排、安全教育。3．2 安排专业持证吊装人员进行钢构件卸车，安排技术负责人进行工作协调和执行卸车作业指导书。3．3 卸车人员作业前应进行作业安全注意事...