第七章 交通运输项目经济评价A、教学课时： 4 B、教学目的与要求： 通过本章的学习， 使学生了解交通运输项目经济评价的特点，掌握交通运输项目经济评价的方法。 C、本章教学重点： 有无对比法 前后对比法 正常交通量 转移交通量 诱发交通量 运输项目效益的识别与计算 运输项目费用的识别和计算 运输项目的经济评价方法 运输项目的社会评价方法 D、本章教学难点： 运输项目效益的识别与计算及运输项目的社会评价方法 7．1 交通运输项目国民经济评价的特点 7.1.1 交通运输项目的特点 交通运输项目包括运输线路（铁路、公路、航道、管道）、站场和枢纽（车站、港口、机场、船闸和升船机）的建设。交通运输业是国民经济的一个重要部门，它的进展规模、速度和水平，取决于国民经济的进展，又反过来影响国民经济的进展。交通运输业生产的不是具体的物质产品，而是为社会提供运输服务，是货物或旅客空间位置的移动，是生产过程在流通领域内的继续，其投资效果具有公用性，总是与其他工程项目效果相互作用而产生，主要表现为外部效果。因此，在交通运输项目可行性讨论中，应从整个国民经济和地区经济出发，着重进行国民经济评价。有经营收入的运输项目，如铁路、港口、收费公路、管道、机场等，还应按企业或集团承担的投资额做财务评价，分析和计算项目的财务盈利能力和清偿能力。 7.1.2 交通运输项目国民经济评价的特点 交通运输项目国民经济评价与一般工业项目比较，其不同之处在于，它的效益不是用项目实施后的产品销售收入来衡量，而主要是用项目实施后给国民经济和社会带来的费用节约来衡量，用它对整个社会或地区的进展所做的贡献来衡量。因此，在考虑交通运输投资项目的效益时，必须把着眼点放在满足社会经济进展的需要上。交通运输项目投资产生的大部分效益不是在运输业内部，而是在它的外部，主要反映在用户身上，反映在它对社会经济的影响上。在费用计算上，由于交通运输业不直接生产物质产品，不需要原料，故不发生原料费用。交通运输项目的国民经济效益和费用的计算范围应对应一致。交通运输项目的国民经济评价一般采纳“有项目”情况和“无项目”情况对比的方法（简称“有无对比法”）。“有项目”是指所讨论的运输系统为满足某种运输需求而拟建的项目在实施后将要发生的情况。“无项目”是指不实施拟建项目，现有运输系统在计算期内将要发生的情况。 7．2 交通运输项目效益的识别与计算 7.2.1 运输项目效益的...
