试析桥梁工程产生裂缝的原因及控制措施试析桥梁工程产生裂缝的原因及控制措施 【摘要】在桥梁施工中，混凝土裂缝是常见的问题，然而，裂缝的产生对桥梁寿命的影响是巨大的。必须在施工中，全面分析裂缝产生机理，控制施工温度，对于产生的裂缝必须实行积极有效的措施，这样才能确保桥梁质量。针对钢筋混凝土结构中出现的裂缝问题，从各个方面对产生裂缝的各种因素进行分析，并提出防治措施。 【关键词】桥梁工程，裂缝，原因，控制措施 一、桥梁工程产生裂缝的原因 1、荷载引起的裂缝 （1）弯曲裂缝。在混凝土梁上施加弯矩时，将产生弯曲裂缝。对受弯构件和压弯构件来说，弯曲裂缝首先出现在弯矩最大截面的混凝土受拉区梁板结构的正弯矩裂缝一般位于跨中，从底边开始向上进展，负弯矩裂缝位于连续或悬臂梁板的支座附近，自上向下进展。随着荷载的增大，裂缝宽度增大，长度延伸，缝数增多，裂缝区域逐渐向两侧进展。 （2）剪切裂缝。剪切裂缝也称斜裂缝。首先发生在剪应力最大的部位。对受弯构件和压弯构件，往往发生于支座附近，由下部开始，沿着与轴线成 25°-50°左右的角度裂开。随着荷载增大，裂缝长度将不断增长并向受压区进展，裂缝数不断增多并分叉，裂缝区也逐渐向跨中方向扩大。 （3）断开裂缝。钢筋混凝土构件受拉时，进入整个截面的裂缝称为断开裂缝。受拉构件在荷载作用下产生的裂缝均沿正截面开裂，裂缝间距有一定规律。 （4）扭曲裂缝。混凝土构件受扭转与弯曲同时作用而产生的裂缝称为扭曲裂缝。该裂缝一般呈 45°倾斜方向。 （5）局部应力引起的裂缝。局部应力引起的裂缝主要表现在墩台支座受到较大局部压力、构件突然受到冲击荷载、位于构件角隅处等。 （6）在施工阶段，不要不加限制地堆放施工机具、材料在不了解预制结构受力特点情况下，不要随意翻身、起吊、运输、安装；要严格按设计图纸施工，不得擅自更改结构施工顺序；另外，还要对结构做施工机具振动等条件下的疲劳强度验算等。 2、温度变化引起的裂缝。混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化的主要因素有年温差、日照、突然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当等。日照和下述突...
