超大型钢结构工程施工方案选择介绍了青岛**机场扩建、青岛**会展中心等几个大型工程屋盖钢结构施工方案的选择和工程实践。通过对滑移、扒杆整体提升与其他方案的分析比较，得出了下部与周边为混凝土结构、屋面为钢结构的工程，在选择钢结构施工方案时应遵循的一些原则。0 前言机场航站楼、体育场馆等大型公共建筑为了满足建筑和结构上的需要，大多采纳下部混凝土结构，屋面为大跨、造型复杂的钢结构形式，此类工程往往质量要求高、工期紧，且难以在混凝土结构上使用大型机械进行拼装和吊装作业。因此，在钢结构施工方案选择时，存在诸多需要综合考虑的技术问题，如：为保证工程的总工期，在钢结构施工期间，安装、装饰及周边的混凝土结构能否同步施工钢结构安装方法是否影响到其自身结构、混凝土结构，以及施工作业的安全；钢结构施工方法对质量、安全、施工速度的影响程度如何：上述问题均需围绕整个工程的总体目标，统筹考虑，以便选择合理的钢结构施工方案。1 工程实例1．1 青岛**机场扩建工程1.1.1 工程概况青岛**机场扩建工程共分 2 期，其中～期于 2025 年竣工，二期于 2025 年竣工。2 期工程建筑面积 17 万 m2，地下 1～2 层，地上 3 层，钢屋面最高处标高为 26.796m，整个工程平面为曲线(见图 1、2)。其中屋盖钢结构工程主要分为候机大厅、指廊、陆侧大雨棚等部分，钢结构的总重量约为 6020t。一期候机大厅钢屋盖的面积为 30900m2，平面呈扇形，扇形上弦长 197m，下弦长 154m，跨度 72m，平面分为 B 和 C 两个区。屋面采纳大型管桁架(BHJ)。材料为 Q345B 无缝钢管，所有节点均为焊接，管桁架平面呈 V 型，两端 分 别 安 装 在 标 高 23.498m 和 标 高 21.223m 的 混 凝 土 柱 上 ， 其 高 差 为2．275m，见图 2。整个候机大厅屋盖共 6 榀主桁架，每榀重量约 84t，有弦杆共 36 根，腹杆 792 根。1．1．2 方案选择该工程一、二期均采纳了高空累积一整体曲线滑移的方案，并取得了较好技术经济效果。下面以一期工程为例对方案进行分析比较。(1)跨外两侧使用大型机械在地面或楼板上拼装、起吊的施工方案。地面单元组装，分多段吊至楼板进行对接，需使用 2 台大型起重机械抬吊就位。施工准备期较短，但需占用候机楼四周的场地，高架桥、+12．6m 楼板、设备安装及其他工序无法施工，不能保证总体工期：施工作业的安全性较好，但拼装时对混凝土结构的安全性影响较大。需使用...
