质量通病、质量缺陷防治与处理方案一、工程概述 1.1 编制目的 为了消除建筑施工中的质量缺陷与质量通病，确立对质量终身负责的观念，完善质保体系严格过程控制，精益求精，确保优质工程。 1.2 工程概况 福州市轨道交通 6 号线工程土建施工总承包第 2 标段（施工）范围：（包含道庆洲高架长乐分界点～营前站～航城站～郑和站～十洋站～鳌头站～鹤上站～沙京站～莲花站（不含），共 7 站 8 区间 （ 含 出 入 段 线 、 横 港 车 辆 段 ） ， 桩 号 为 ZK13+660 ～ZK27+018.284，长度约 13.6km。主要内容包括：前期工程、土建工程、风水电安装工程、装修工程、人防工程、横港车辆段工程、控制中心、与 6 号线同步实施及配套的工程。福州轨道交通 6 号线 2 标平面示意图见图 1.1-1《福州轨道交通 6 号线 2 标总平面示意图》。 图 1.1-1 福州轨道交通 6 号线 2 标总平面示意图1.2.1 十洋站十洋站位于郑和中路沿东西走向，为地下两层岛式车站，车站有效站台中点里程为 CK19+639.454。车站为一座标准车站，内净总长 200m，标准段内净总宽 18.3m，中心线处轨面标高-7.950m，轨面埋深 15.030m，中心里程处顶板覆土 3.00m。十洋站沿郑和中路两侧共设置 3 个出入口、 2 组低风亭，1 号出入口与 2 号风亭位于车站东北侧， 2 号出入口与 1 号风亭位于车站西北侧，3 号出入口位于车站东南侧。其中 1、3 号出入口具有过街功能，1 号出入口设置无障碍电梯。1.2.2 十洋站~鳌头站区间本区间为十洋站~鳌头站区间，十洋站~鳌头站区间沿郑和东路下敷设，依次穿越郑和桥及其下洞江、建设路新村民房群、东关村民 房 群 ， 至 鳌 山 路 交 叉 处 接 入 鳌 头 站 。 区 间 起 讫 里 程 ： ZK19+763.404～ZK21+350.436，全长 1587.032m，采纳盾构法施工。区 间 线 间 距 11~14m ， 最 小 平 曲 线 半 径 为 450m ， 隧 道 埋 深6.5~16.2m，设“V”字型纵坡。二、钢筋工程质量通病预防技术措施及处理方法 2.1 钢筋加工 2.1.1 通病现象 （1）钢筋下料切断尺寸不准。（2）钢筋成型尺寸不准确，箍筋歪斜，外形误差超过质量标准允许值。2.1.2 处理方法 根据结构钢筋的所在部位和钢筋截断后的误差情况，确定调整或返工；对于Ⅰ级钢筋只能进行一次重新调直和弯曲，其他级别钢筋不宜重新调直和反复弯曲。 2.2 钢筋绑扎与安装 2.2.1 通病现象 （1...
