连云港徐圩海事趸船浮码头工程可行性讨论连云港徐圩海事趸船浮码头工程可行性讨论 摘 要：在分析连云港海事局监管设备设施现状及存在问题基础上，提出建设徐圩海事趸船浮码头工程可行性讨论。 关键词：监管设备设施 趸船 浮码头 引言 连云港海事局是代表国家对连云港市沿海水域的水上交通安全和防治船舶污染工作实施统一管理的行政执法机关，副厅级。辖区海岸线总长 204 公里，管辖区域北连山东，南接盐城，东毗日韩，船舶密集，气象海况复杂，是江苏沿海水上安全监督管理的重点区域。为改善连云港海事局辖区安全监管基础设施薄弱的状况，满足重点水域、重要航段具备全方位覆盖、全天候运行、快速反应的要求，连云港海事局适时启动“连云港徐圩海事趸船浮码头工程”的前期工作，目前该项目已纳入交通运输部海事局“十二五中期调整计划”，力争“十二五”末开工建设，本文将就有关项目建设的可行性做初步讨论。 连云港局辖区监管设备设施现状及存在问题 1、辖区海事监管站点布局现状 截止 2025 年底，辖区沿海从北向南该局已建成赣榆港区、连云港区及灌河港区燕尾港浮码头，正在建设连云港连岛海事监管基地码头，共计 4 个沿海海事监管基地（基站）。徐圩港区北距连云港港主体港区约 22 公里、南距灌河燕尾港约 34 公里，由于徐圩港区开发建设较晚，海事监管机构尚未进驻，海事基础设施和装备投入为零，属于连云港辖区监管站点空白地带。 2、辖区船艇现状及分布情况 截止 2025 年底，连云港局辖区共配置有巡逻船艇 12 艘，钢质 2艘，其余均为玻璃钢巡逻船，玻璃钢巡逻船占比 83.3%。 3、适应性评价和存在的问题 与辖区沿海开发、航运经济快速进展的需求相比，徐圩海事设施装备数量不足、性能落后，水上安全保障能力薄弱，还存在很大的差距，具体体现在： 3.1 无巡逻船艇配备，水上动态安全监管力量薄弱 由于巡逻船艇配备，目前徐圩海事主要以陆上巡航为主，水上现场监管主要依靠本埠调派的船艇开展巡航执法，海事监管工作的及时性和有效性不足。徐圩港区属于连云港辖区监管站点空白地带，即使燕尾港或本埠港区派出巡逻艇至徐圩港区，也无法及时有效处理水上险情。 3.2 无海事监管码头，辖区 A 级巡航中型巡逻船无法停靠补给 由于徐圩辖区潮差大，再加上辖区没有合适的靠泊地点，该局开展的辖区 A 级巡航时 40 米级巡逻船和即将投入使用的 60 米级巡逻船都无法进行停靠和补给。 3.3 无办公和业务用房...
