珠江黄埔大桥移动模架造桥机施工技术1、工程概况广州珠江黄埔大桥 S12 合同段是珠江黄埔大桥南汊桥的引桥，起点为 70#墩，终点为 121#桥台，桥梁全长 1788 米。大桥梁部为 17-45m＋34-30m 一联多跨的连续刚构、连续-刚构箱梁，连续梁为双幅单箱单室断面、纵横双向预应力砼结构，全部采纳移动模架法逐孔现浇，箱梁节段间预应力筋采纳连接器接长；45 米跨墩身为花瓶形独墩，30 米跨为双柱形墩身；基础采纳钻孔灌注桩，上设承台。大桥单幅桥面宽度为 16.6 米，45 米跨梁高 2.5 米，底宽 7.5 米，30 米正常跨梁高 1.8 米，底宽 7.9 米，过渡跨梁高、底宽分别由 2.5 米、7.5 米渐变到 1.8 米、7.9米。大桥位于 R=4000m 的圆曲线及缓和曲线上，桥面自起点（70#墩）向终点（121#桥台）设置 2%的纵坡。2、移动模架的选型和制作2.1 移动模架的选型大桥墩柱高度从 4.12m-35.8m 不等，45 米跨最长浇筑长度 51.1 米，钢筋砼重量1606 吨，30 米跨最长浇筑长度 33.07 米，钢筋砼重量 979 吨。大桥共投入三套移动模架，45 米跨及 30 米过渡跨由一套移动模架从 70#墩开始施工至 88#墩，共施工 36 孔；30 米正常跨由两套移动模架从 121#桥台开始施工至 88#墩，每套模架施工 33 孔。2.1.1 上行式、下行式选择移动模架又称滑动模板支架系统（Movable Scaffolding System）、MSS 造桥机，按行走主桁梁与连续梁的相对位置可分为上行式移动模架和下行式移动模架。上行式移动模架主梁支撑在已成梁和墩顶上，不需要墩旁托架，但其墩上支撑及模板悬挂系统较为复杂庞大，对斜交桥及曲线半径较小的桥特别适用，造价较高。下行式移动模架采纳两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承模板系统，两主梁坐在墩旁牛腿托架上，牛腿通过销孔或钢支墩固定在桥墩或支撑承台基础上，构造相对简单，造价相对较低。根据本桥的以下特点：① 45 米跨及 30 米过渡跨桥墩均为花瓶形实心墩，断面积较大，可满足下行式移动模架牛腿开孔需要；② 30 米跨圆柱形桥墩不设帽梁且部分立柱墩顶设有橡胶支座，若采纳上行式移动模架，墩顶支撑困难；③桥台处几孔连续梁净空较低，若采纳上行式移动模架，悬吊模板系统开合较难实现。故本桥采纳下行式移动模架施工。2.1.2 牛腿形式的选择牛腿又称支撑托架，有落地式牛腿支撑、三角式预应力张拉牛腿支撑、销梁桁架式牛腿支撑、套头式支撑托架等。根据本桥特点，45m 移动模架采纳销梁桁架式牛腿...
