阐述路桥过渡段施工技术

阐述路桥过渡段施工技术阐述路桥过渡段施工技术 摘要：随着城市化进程的加快，公路桥梁大量兴建，其结构设计技术已相当纯熟。但路桥过渡段的路基路面相关讨论比较薄弱，因此本文在分析了路桥过渡段路基路面施工技术的基础上，提出了相应的质量控制措施。 关键词：路桥;施工技术;质量;控制措施 Abstract: With the acceleration process of city, there is massive construction of road and bridge, the structure design technology has been quite mature. But the road and bridge transition section roadbed related research is relatively weak, so based on the analysis of the road and bridge transition section roadbed construction technology of pavement foundation, proposed the corresponding quality control measures. Key words: road and bridge; construction technology; quality; control measures 中图法分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 概述 由于高速公路与公路桥梁、立交桥的大量兴建，我国相关行业对于路桥的结构设计方面十分重视，其技术已趋于成熟。而相对的，路桥的过渡段路基路面却被忽视，成为公路工程质量的通病。随着其不安全性的凸显，路桥过渡段路基路面的合理结构形式、先进施工技术、高质量的控制措施成为了实际问题。 1 路桥过渡段路基路面施工技术 1.1 设置搭板 搭板的设置方法有三种:方法一是在搭板长度 L 范围内，在车辆荷载作用下，使路面的弯沉逐渐变化。从理论上讲这种方法是完美的，但给实际施工带来很大困难。方法二是设置柔性搭板，既克服了方法一的施工困难，又有效地解决了刚柔过渡的问题。方法三是采纳预留反向坡度，即搭板与桥台连接处标高一致，而与路面连接端则高于设计标高，形成一个预留的反向坡。坡度大小根据路桥之间的沉降差而定，此法的关键在于考虑路线纵断面平顺的前提下，确定沉降差和预留反向坡度。 搭板与桥台间的锚固有竖向和水平向两种方法。考虑到搭板自由端在车辆荷载作用下必定发生竖向位移，而水平向的锚固更符合这一受力状态，并有利于桥台受力，因而搭板与桥台间宜采纳水平锚固。对于是否设置枕梁，国内曾有人讨论后认为枕梁布置在搭板尾端对于搭板受力没有影响。我们进一步讨论后认为，枕梁设在搭板尾端对于控制板底弯拉应力是不利的，它可使板底最大弯拉应力增大约...