雨篷大跨度钢结构悬垂梁及斜拉索施工技术北京**站站房东西两侧设有站台无柱雨篷，结构形式为大跨度钢结构轻质屋面，建筑设计成扇贝造型。通过采纳悬垂梁和拉索结构等综合技术，有效地抵抗了自然环境及行车带来的负风压荷载，同时拉索和悬垂梁相互约束位移、内力相互带 JJ 约、采纳铰接节点的综合新技术也有效地消除了行车带来的振动荷载，并且该技术的应用也很好地保证了雨篷结构双曲屋面的建筑效果，优化了整体结构的用钢量，填补了国内该项技术应用的空白。北京**站站房东西两侧设有站台无柱雨篷。结构形式为大跨度钢结构轻质屋面，建筑设计成扇贝造型。雨篷结构包括支承于轨道层-1．600m 标高的 A 字形塔架柱及其所支撑的屋面环梁、主梁、次梁及支撑等上部结构两部分。屋面主 梁 设 计 为 悬 垂 下 弯 曲 线 形 工 字 钢 梁 ( 以 下 简 称 悬 垂 梁 ) ， 截 面 形 式 为600×350×l0×20(mm)和 450×200×8×12(mm)，东西雨篷区共 180 单榀悬垂梁对称布置。每三根悬垂主梁组成一个结构单元，间距为 6．866m．中间设有 H型钢次梁及圆管支撑。悬垂梁设计跨度为 9．772～64．033m，安装标高为 2O～30m。设计最大下垂高度为 6.464m，单榀最大重量为 1O．5t。钢材材质为Q345C。(图 1)。每根悬垂梁通过其两端的耳板与 A 塔柱及环梁上的耳板用销轴铰接相连，将内、外、中环 A 塔柱和环梁连为整体。与 A 塔柱相连的一根悬垂梁和与其相邻的两根悬垂梁(间距 6.866m)以及此三根梁之间的次梁与支撑构件组成一个结构单元。悬垂主梁下部设有预应力拉索，以抵抗向上的风荷载。每根悬垂梁下翼缘上设计有 4～8 根拉索。拉索一端为固定端，销接在悬垂梁拉索连接板上，另一端为调节端，销接在 A 塔柱拉索耳板上，调节范围±150mm。最大索长为 29185mm，共计 1068 根。预应力斜拉索根据悬垂梁结构单元，将东西雨篷分别划分为 15 榀预应力钢结构桁架，沿轴线对称布置。拉索索体采纳两种规格，一种是强度等级为 1570MPa 的 6×37+lWS 钢丝绳，直径 22mm，外包 26mmPE 护层，最小破断力为 217．8kN；另一种是强度等级为 1670MPa 的 6×37+lWS 钢丝绳，直径 32mm，外包 37mmPE 护层，最小破断力为 490kN。北京**站雨篷结构屋面设计建筑造型为双曲面，屋面各类荷载通过 H 型钢悬垂主梁传递到主桁架上，再通过主桁架经 A 字形塔柱传递到混凝土基础上。为确保建筑造型和结构受力，将雨篷...
