SF 干线网络调整方案队名：尚地之美目录粤闽干线调整解决方案一、粤闽干线调整背景资料……………………………………(2)二、粤闽干线运输现状分析……………………………………（3)三．粤闽干线运输问题解决方案(1)解决目前粤闽干线运输问题方案（1）步骤 干线车辆发车频率及发车时间的分析调整………（3) 风险防范方案………………………………………（4)(2)解决未来粤闽干线运输问题方案（2）步骤 ………（10）华东区干线调整解决方案一、 华东区干线网络背景资料………………………………（11）二、 华东区干线网络困扰问题………………………………（11）三、 华东区干线网络存在问题分析…………………………（12）四、 华东区干线网络问题解决方案（1）一级中转场优化设置 ………………………………(13） （2）组织中转场之间的运输方式………………………… (14）五、对未来快递运输网络规划展望……………………………（22）粤闽干线调整解决方案粤闽干线调整背景资料：目前广东和福建之间还没有全货机运行,互寄快件主要通过陆运干线和散航两种运输方式，网络其他区域有一大部分至福建的快件也是通过华南分拨区进行中转，由陆运干线进入福建的三个中转场。粤闽干线主要包含深圳——泉州干线（3 组对开）、深圳-—福州干线（1 组对开)及深圳——厦门干线（1 组对开).由于粤闽之间件量的不断攀升，虽然 2025 年期间华南分拨区曾经通过把原来的 4 部 7。3 吨车辆替换成 11。2 吨车辆以增加车载位，但现在已很难满足目前业务进展的需求了。各干线之间的运量与里程表如下图所示: 序号干线名称日均票数票均重量重量(KG)车辆吨位数总里程日均装载率1泉深 16302364 2.686335。527.3T72092%2泉深 190021292.685705。727。3T72090％3泉深 000014472.683877。96 11。2T72079%4厦深 00309272.682484.367。3T65075％5福深 00505822。681559.7611。2T84051%6深泉 16302380 2。686378.47。3T72079％7深泉 233025942.686951.927.3T72085%8深福 030035182。689428.2411.2T84090%9深厦 023021482.685756.647。3T65083%10深泉 040022702。686083.611.2T72074％粤闽干线运输现状分析：从“粤闽干线对开线路一览表”中分析,得知车辆的装载率普遍不高，其中福深 0050、深泉 0400 和厦深 0030 的日均装载率分别是 51%、74%和75%，车辆并未能得到充分的利用，并且泉州——深圳的 3 组对开干线泉深 1630、泉深 1900 ...
