万达综合体车位全面优化方案（含：总图•柱网•结构•设备•细节） 2015—07-02 房地产经理人联盟房地产经理人联盟集团公司的开发数据显示：目前万达车库建设规模已经达到项目总规模的 20-25％,车库建造成本占项目总建造成本 20％左右
根据万达项目特点一般销售物业的地下车库面积均能达到项目总规模的 20％以上
节约成本、降低能耗、建设生态型地下车库，提高停车效率也成了万达设计研发的重要课题
今日要分享的就是：万达地下车库优化研发与实际案例万达销售物业总图常为如下形式：优化方法：在满足总图指标、日照间距的情况下，通过调整住宅楼间距，使地下柱网排列利于车位布置
柱网优化之柱网与停车模块》一节
优化方法：考虑场地竖向高差，结合自然地形
036 地块车库因外围道路标高在 117 左右，楼体正负零标高定为 118，而场地原始地形在 113～116 之间，利用此高差做车库,车库底板标高 113避开填方，减少挖方
选择原始地坪低、设计地坪高的地段
035-2#车库3＃、5＃楼之间原地形标高在 102
5～103 之间， 设计车库底板标高 100
035—1#车库道路比标高较高一侧住宅正负零低 6 米，此处两栋楼之间正好设置一座地下车库，其中东侧立面外露，车库出入口内外几乎没有在做地库范围的设计时，要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通，是否设计地下大堂等
高品质住区一般考虑住宅地下入户
地库和住宅尽可能的保持一定的距离，要基础保证施工的操作面,特别是基础有高差时，更应根据土的力学性质，留不同的距离，减少基坑维护费用
汽车库内停车方式常用的有平行式、垂直式、斜列式三种从驾驶和停车的安全、经济、方便原则应优先选择或只采纳垂直式停车方式从表中可以看出，车型因档次不同，车型的尺寸从 3 米到 5
2 米，有较大的变化幅度
车型尺寸的变化也影响到停车位尺寸的大小，从而会影
