下穿高铁桥施工方案VIP专享

XX 标段公路下穿高铁桥施工方案XX 工程有限公司2025 年 5 月 23 日公路下穿高铁桥施工方案一、工程概况（一)、工程简介本工程位于河北省保定市高碑店市梁家营乡，本段线路为 X755-梁家营路，在陶辛庄村至史家镇方向 K4+850～K4+900 段下穿高铁桥，本标段下穿高铁共一处。建设单位：高碑店市金畅交通设施建设有限公司监理单位：河北浩洋工程咨询有限公司施工单位：邢台兆成公路工程有限公司（二）、设计标准 1、道路等级:公路路线等级采纳部颁四级公路标准 2、计算行车速度：V=20km/h； 3、路面交叉：平面交叉;4、路面类型：混凝土水泥路面，路床处理宽度为 8。05m,下路床翻拌 30cm 分 2 步完成，石灰土底基层采纳 20cm 厚 12%灰土，路面宽 5。0m,路面厚度为 18cm。设计交通等级为轻型.二、施工方案（一）施工方法 1、路基横断面布置1）路基宽度：一般路基宽度为 7.0m, 断面组成为 1.0m 土路肩+5。0m 行车道+1。0m 土路肩。2）路拱横坡:行车道路拱横坡采纳 1。5%，土路肩采纳 3%。2、路基设计：项目所在地为平原区，出于保护耕地的原—-本项目设计时达到自身土方填挖平衡,除部分无法利用的旧路面层外，不弃方，不取方，弈不设置取土场及弃土场，原路基层挖除土方可用于清表回填。1）填土高度:路基高度设计应使路肩边边缘高出路基两侧地面积水高度，同时考虑地下毛水、毛细水和冻胀作用，不便其影响路基的强度和稳定性，同时有利于减少路基工后沉降，防止出现病害,本项目路面标高与旧路基本保持一致，填土高度小于 50 mm.2）路基边坡：路基边坡一般坡率为 1：1.5。3）路床拼宽处理：本工程为旧路改扩建工程，即有路基已趋于稳定,为避开与即有路搭接处出现不均匀沉降，加宽部分填筑至上路床顶面后，对 30cm 范围内新旧路床统一进行翻拌、压实处理。4）路基压实标准与压实度的说明 路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗料作为填料,填料最大粒径应小于 150mm,液限大于 50%，塑性指数大于 26 的细粒土不得直接作为路堤填料。3、路基填土路基填筑前应先选一段试验路段，确定适宜的松铺厚度，施工方法和施工人员、机具的安排。为控制路中心不发生偏位，每层填土前都放出填土边线。 质量检测压实自检达到密实度后,报监理工程师复检，为了给质检留出足够的时间，每个施工作业组实行以下流水作业的方法推动。第一天 A 段填土第二天 A 段碾压,B 段填土第三天 A 段质检，B 段碾压，C 段填土每段的长度根...