公交车充电方案

一、背景充电站建设主要包括以下内容:充电系统；供配电系统；后台管理系统；安防监控和消防系统；防水雨棚、电缆沟和充电机基础等土建项目。二、车型基本信息10。5 纯电动客车基本信息如下:1、电池容量：576V/210AH 121kWh2、平均电耗 0。8 度/公里，开空调 0。9 度/公里4、续航里程:120Km6、充电速率：1--1。5C三、充电设备3。1 充电机充电电压选型充电机充电电压：根据磷酸铁锂电池 2。8V-3。7V 计算,充电电压为504-666V,因此可选用 350-700V 的充电机。3。2 充电机设备选型车辆夜间仅需小功率充电，白天可支持大功率 1C 电流充电，因此此方案选用 30kW 分布式充电机,通过多个 30kW 分布式充电机构成分布式充电系统，满足车辆的充电需求3。3 充电机数量估量算经过测算,综合夜间和白天的功率需求，一套配置 5 台 30Kw 分布式充电机的充电系统可满足 10 辆 10.5 纯电动汽车的充电需求。站名30kw 分布式充电机数量总功率1 汽车站10 台300kW2 汽车站5 台150 kW3 汽车站5 台150 kW3。4 充电系统工作方式3.4.1 峰谷电价 车辆的充电电费成本也是重要的考虑.国家发改委对电动汽车充电站的电费实行大工业峰谷电价，以济南为例，各时段实际电价为：尖峰电价高峰电价基础电价低谷电价10：30—11：0019：00—21：008：30——10:3011：00-—11：3018：00-—19:0021：00-—23:0007：00—-8：3011:30——18:0023：00—7：001。156 元/度1.088 元/度0.68 元/度0.272 元/度车辆尽可能在低谷时段充电会大幅度降低电动汽车的运营成本。3.4.2 充电系统工作方式公交车每天运行 200 公里,超过了电动汽车的续航里程,因此车辆需实行“夜间充电,白天补电”的方式.1 夜间充电车辆考虑到低谷时段充电电费低，因此在夜间 23：00—7:00,将所有车辆充满电。 2 白天补电白天车辆以 1C 电流快充，经过测算，白天仅需充电 45 分钟就可以满足车辆白天充电需求。四、充电工位布置方式充电站的布置方式分为两种,单列式和双列式.单列式适合在充电站周围布置，双列式适合在充电站中心布置。公交公司可以根据实际情况决定充电站的布置方式。雨棚采纳膜结构雨棚，支柱离墙约 1。2-1.6 米，可向前覆盖 4—6 米范围的区域。膜结构车棚整体框架采纳轻型钢结构,采纳现浇钢筋混凝土基础，基础埋深根据实际情况设计。膜的材料可以选择防火等级 A 级的玻璃纤维膜或者 B1 级的聚酯类纤维 聚氯乙烯 .雨棚可抗 12 级大风。为了防...