内支撑土方开挖方案

厦门轨道交通 1 号线董任站北侧地块(±0。00 以下部分）配套项目内支撑土方开挖方案江西建工第一建筑有限责任公司2025 年 09 月 15 日目录一、编制依据 2二、工程概况 21、工程概况 22、基坑周边环境条件概况 23、水文地质条件及支护设计情况 3三、施工注意事项 4四、施工重点与难点 54.1 本工程施工重点与难点 54。2 相应的对策措施 5五、施工总体部署 61。1 基坑土方开挖顺序 61.1.1 基坑土方开挖条件 61。1。2 第一阶段土方开挖及支撑施工 61.1.3 第二阶段土方开挖 61.1.4 第三阶段土方开挖 71.1。5 第四阶段土方开挖 71.2 土方开挖及支撑施工注意事项 7六、挖土工程质量保证措施 8七、基坑临边防护 9八、深基坑应急预案及管线保护措施 98.1 深基坑应急预案 98.2 管线保护措施 108.3 基坑及轨道盾构监测及保护措施 118。4 格构柱及降水井管保护措施 12一、编制依据本工程地质勘察报告本工程基坑围护设计图对地铁结构影响安全评估报告二、工程概况1、工程概况厦门轨道交通 1 号线董任站北侧地块（±0.00 以下部分)配套项目位于厦门市集美区杏锦路西侧。本次开挖部分 1 号楼及周边裙房部分为两层地下室,单层地下室面积约 3775m2。塔楼基础形式为桩筏基础,地下室及裙楼基础为桩承台基础,工程桩为旋挖钻孔灌注桩（后压浆），工程设计±0.00=4.8m，基坑呈规则矩形状，基坑底边线承台外边线外扩 1。0m，则基坑底边线总开挖面积约 4055m2,支护周长 284.4m.基坑开挖深度见下表。地下室承台消防集水坑主楼筏板电梯井地面标高（m）—1。8—1.8—1.8—1。8底板面标高（m）—9。30-9.30—9.30-11.60承台厚度0.55~1.401。901。90—1.9垫 层 厚 度（m）0.150。150.150。15基 底 标 高(m)-10.00~10.85-14。25-11。35-13。65开挖深度（m）8 。 20 ～10.0512.459。5511。85本工程基坑支护有效使用期 12 个月。 2、基坑周边环境条件概况基坑周边环境条件为：场区内原建筑物拆除已整平至 3.00m 左右，场地周边相关的建筑物等环境情况如下：场地东北侧为杏锦路，靠杏锦路在地下室连线往外 3～5m 左右还有架空线路，地下有多种电力、通讯、供水等管线（道）等分布。西南及东南侧红线外为混凝土路面小路，宽约 6m。西北侧红线外为民房和厂房，距红线 30m 左右有北溪引水干渠。场地内有自南向北走向的已建成地铁工程穿越，地铁工程采纳盾构法施工,地铁盾构结构距本次开挖基坑边最小距...