昆 明 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁隧道集团有限公司 合同号：KMGD -L3-A—JS-SG-EX-2025—007 监理单位： 北京铁城建设监理有限责任公司 编 号： 技术交底记录 A3.12工程名称昆明地铁 3 号线大树营站土建工程交底部位围护结构工序名称盖板区冠梁、砼支撑及栈桥板交 底 内 容一、编制依据1、昆明市轨道交通 3 号线工程大树营站围护结构施工图；2、设计交底相关内容;3、相关法律规范、标准及文件；4、我公司类似工程经验；二、工程概况大 树 营 站 为 地 下 二 层 岛 式 车 站 ， 车 站 起 点 里 程 为 DK18+193 。 0, 终 点 里 程YDK18+349。0，总长 156.0m，标准段宽 31.0m，端头井宽 33.0m，站台宽 13.0m.本站基坑围护结构采纳800连续墙+内支撑的支护形式。为保证连续墙的整体性，在连续墙顶设置C30钢筋砼冠梁，盖板区冠梁尺寸800mm×1000mm（宽×高）.盖板区第一道支撑为一字型钢筋砼撑，采纳C30钢筋砼泥土，4根直撑尺寸600mm×1000mm，4根直撑尺寸600mm×800mm ，2根斜撑尺寸600mm×800mm，第一道钢筋砼支撑与冠梁同时施作,因施工场地限制支撑未能一次施作，预留接头采纳机械连接,并且相邻主筋接头错开35d.三、主要施工方法㈠冠梁：1、施工顺序：冠梁区开挖→场地平整及排水→连续墙头部分凿除及清除钢筋表面的杂物→墙体检测→绑扎或焊接钢筋→安装预埋件→混凝土模板支撑→浇筑C30普通砼→养护→下一段施工.2、具体施工方法⑴梁区开挖:开挖采纳PC—220挖掘机一台,开挖宽度必须保证有墙体凿除及混凝土浇筑作业空间,开挖出来以后对墙顶进行清洗,露出新奇的墙顶部分.用风镐剥出墙顶钢筋并用楔子进行撬开。⑵墙头凿除：墙顶凿除采纳风镐进行，首先把墙顶的钢筋剥离出来，将墙顶凿除到设计标高，然后采纳清水将墙顶碴块清理洁净。避开超挖及欠挖.对安设有测斜管、应力计的墙体应用红油漆标出,在凿除时应小心谨慎，避开把测斜管、与应力计相连的线路破坏，影响检测。⑶钢筋绑扎：冠梁钢筋加工场下料加工，现场绑扎的方式.主筋采纳Φ20及Φ25，箍筋采纳Φ12＠150.详见钢筋配筋图。图1—1冠梁配筋图a外观顺直、尺寸准确、绑扎法律规范、无锈蚀筋等；b螺纹钢筋采纳单面搭接搭接长度不小于10d、双面时不小于5d；c焊缝饱满、无虚渣、无假焊、无漏焊;d冠梁钢筋主筋间距偏差列间距不大于10mm，行距不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm；e钢筋保护层偏差不大于5mm； f所采纳的钢筋应平直、无...
