上海轨道交通11线8标区间土建工程平安消费、文明施工监理实施细那么交底审批：日：日：上海新光工程咨询1.工程概况1.1工程名称：上海轨道交通11线北段一8标区间土建工程1.2业主：上海申通集团上海轨道交通申嘉线开展1.3设计：上海隧道工程轨道交通设计研究院1.4承包商：上海机械施工1.5监理：上海新光工程咨询1.6工程：上海普陀区1.7工程概况：铜川路站—枫桥路站区间上行线起于SDK27+245.520止于SDK28+044.631下行线起于SDK27+245.520止于SDK28+045.390短链长1.094m单向全长约798.8m在里程SDK27+602.023处设联络通道及泵房一座。盾构的主要土层为④淤泥质粘土、⑤粉质粘土。一台盾构机从枫桥路站北端井始发沿上行线推进至铜川路站南端井后盾构机在井下掉头沿下行线向枫桥路站推进最后在枫桥路站北端井进洞解体。枫桥路站—中山北路站区间上、下行线起于SDK28+221.440止于SDK28+791.000上行线短链0.409m下行线短链0.274m单向全长约569.2m。盾构的主要土层为②-3b砂质粉土、④淤泥质粘土、⑤粉质粘土。两台盾构机自枫桥路站南端井始发推进其中最后200m隧道呈上下重叠状竖向进入中山北路站北端井。1.8本工程工程风险评估≤5上下隧道重叠施工。枫桥路站——中山北路站区间隧道施工上、下行隧道均由枫桥路站南端头井出洞推进3线和中山北路内环高架施工上、下行隧道成上下重叠隧道进入中山北路站端头井进洞。施工难度较大。首先要按先下层隧道施工后上层隧道施工的原那么按设计要求在掘进时同步注浆填充率≥150％按设计图进展土体加固及控制要求施工。风险源之三：枫桥路站――中山北路站区间隧道轨道交通3、4线和中山北路内环高架盾构施工时应采取有效措施尽量减少对轨道交通3、4线的影响和对中山北路内环高架桩基的影响。1.8.4风险源之四：枫桥路站――中山北路站区间隧道盾构施工需下穿已使用的合流污水道隧道顶至污水底间隔仅有1.5m盾构推进时应采取措施减小对合流污水道的影响。2.编制根据2.1本工程监理合同书；2.2本工程监理规划；2.3?建立工程施工平安监理工作守那么?〔〕；2.4平安消费法、消防法、环境保护法、职业病防治法；2.5建立工程平安消费理〔393〕；2.6?施行建立工程平安监理的指导?；2.7?施工现场临时用电平安技术?JGJ46-2005；2.8?建筑机械使用平安技术?JGJ33-2001；2.9?建筑施工平安检查?JGJ59-99；2.10?建筑施工场界噪声限值?GB12523-1990；2.11?施工现场平安消费保证体系?DGJ08-903-2003；2.12?文明工地检查评分表?、?重大工程文明工地检查评分?；2.13?建筑工程施工现场消防平安理规定?3.平安消费、文明施工监理工作流程监理准备施工准备阶段施工过程阶段编制平安消费、文明施工监理施行细那么编制高危作业专项平安监理细那么编制分部、分项工程平安监理工作方案系统表制定工程机构平安监理责任制制定监理平安检查制度制定平安旁站监视制度制定创立文明工地规划平安消费、文明施工监理工作交底审核平安消费保证体系审核施工组织设计平安技术措施审核高危作业平安及应急抢险方案审查专业分包和劳务分包资质复核施工机械、平安设施验收手续审查特种作业人员资格监视施工进展平安自查现场平安、文明巡视检查高危作业旁站监视定〔专项〕平安、文明检查内业资料建档理编制平安工作月报发现违章平安隐患签发整改当即制止复查整改结果定受监安监站4.平安消费、文明施工监理工作的目的值4.1事故负伤率控制在0.6‰~1.5‰；4.2杜绝重伤、亡、火灾、交通线、设备等；4.3没有业主和社会相关方的投诉；4.4粉尘、污水的排放和噪声值到达城理；4.5创立平安消费标化工地争创上海〔政〕文明工地。5.平安监理的职责和主要工作5.1协助建立与施工承包签订工程工程施工平安协议书和平安抵押合同并监视施行；5.2编写监理规划中平安监理方案和平安消费文明施工监理施行细那么；5.3催促施工承包落实平安消费保证体系建立健全平安消费责任制并催促其施行；5.4审查专业分包和劳务分包的平安资质及主要负责人工程负责人专职平安消费理人员的资格；5.5参与审核施工编制的施工组织设计、专项平安技术措施〔方案〕、高危作业平安施工及应急抢险方案编制对应的专项平安监理施行细那么和应急预案并...
