学案：第二节交通运输布局变化的影响案例一：交通枢纽城市“阜阳”的发展：图1第Ⅰ阶段图2第Ⅱ阶段图3第Ⅲ阶段图4第Ⅳ阶段图1—4分别表示了阜阳市发展的四个阶段，读图及资料,思考并回答相关问题第Ⅰ阶段：20世纪20年代以前，对外交通以泉河水运为主；第Ⅱ阶段：20世纪20年代后，泉河淤塞，颍河成为水运主要通道；第Ⅲ阶段：1958年后颍河修水闸，上下游沟通不便，公路越来越发达,直至105国道修建通车；第Ⅳ阶段：1972年，铁路逐渐发展起来，兴建阜阳火车站，直至京九铁路建成通车，阜阳成为重要的交枢纽
思考：1、读阜阳市区发展的四个阶段图，回答下列问题
第Ⅰ阶段：阜阳市区主要分布在；为什么
第Ⅱ阶段：市区移动至位置；为什么
第Ⅲ阶段：市区朝向方向移动；为什么
第Ⅳ阶段：市区进一步向方向扩展
2、影响阜阳市位置发生变迁的主要区位因素是什么
案例二：“运河沿岸城市”的兴衰之一：扬州的发展扬州是中国唯一与古运河同龄的运河城在传统的农业社会，贯穿南北的京杭大运河一直是南北政治、经济文化联系的大动脉，在近代实行海运前是中国南方漕粮北上的惟一通道
作为大运河的中枢，扬州曾是商旅云集、人文荟萃之地
历史上，人们常把扬州与西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京六大古都媲美
19世纪中叶以后，随着运河体系的解体与崩溃，直接殃及其沿线的城市和市镇
加之1912年津浦铁路（天津至江苏浦口）全线通车，提高了华北区域与长江下游区域的货物流通量和流通速度，南北经济联系加强，津浦铁路所经过的城市发展加快
依赖运河而发展起来的商业、贸易城镇，因失去了其优越的水运条件纷呈衰落之象
思考：扬州历史上的繁荣及今日发展缓慢的原因是什么
之二：通州的发展与规划通县位于北京城正东，京杭运河的最北端，经北运河、通惠河可直达京城
是大运河的“龙头”，素有京东首邑之称
历史上通州镇就已有“小燕京”之称
北京市规划将通州建设为综合性
