各型内燃机车电子电器故障案例VIP专享VIP免费

各型内燃机车电子电器故障案例一、控辅电路，主电路故障：1：现象：DF4B-9110机车为加改了单司机操纵的机车，手顶DJ，8ZJ不吸合；再顶LJ,7ZJ和8ZJ同时吸合。如果先手顶LJ，7ZJ吸合；再顶DJ，8ZJ吸合。原因：LJ辅助触指367A与388A错接在一起。处理：按单司机操纵改造图纸，将367A与388A分开接线。分析：加改了单司机操纵的机车，正常情况下，不分先后，顶LJ，7ZJ吸合；顶DJ，8ZJ吸合。该车的上述故障是由于8ZJ的得电要经过LJ辅助触指闭合后才行。查阅单司机操纵改造图纸，发现LJ辅助触指367A与388A错接在一起。2：现象：DF4B-9191机车自动过渡不来。原因：791，792，793线干扰。处理:甩除791，792，793线。分析:测X4／19和X4／20两线柱，有为转速光电发电机供电的±15V，用一个备品光电发电机接好X4／18，X4／19和X4／20。手转光电发电机，过渡箱上依然没速度显示，说明自动过渡依然故障，检查GDZ箱插头线，正常。最后甩分别接在X4／18，X4／19和X4／20上的791，792，793线后，手转光电发电机，过渡箱上有速度显示，说明自动过渡正常了。需要说明的是，由于转速光电发电机的信号线，+15V线，—15V线直接分别接在X4／18，X4／19和X4／20上，所以X4／18，X4／19和X4／20上的791，792，793线成为废线，可以甩，详情见电路图。3：现象：DF4B-9166机车转速不升。原因：BD电机安装螺丝松。处理：紧固BD电机安装螺丝。分析：手柄升位时，分别测联调接线柱处的821，822，823对824，有正常的5V电压，驱动脉冲没有问题。手动BD，转速能升能降。仔细观察，发现提手柄时，BD会稍微水平摆动，使伞形齿轮错位范卡，导致转速不升。为BD电机安装螺丝松所致。4:现象：DF4B-2224机车1YD惯性烧保险。原因：1YD电机的励磁线878开路。处理：更换1YD电机的励磁线878。分析：由于一泵风4RD就烧，证明是1YD电机本身问题，检查1YD及其接线，正常。考虑到他励电机如果励磁为零，则会烧保险，查1YD电机的励磁线878，发现X5／8的878与1YD的878不通，开路。换878线后就全部正常了。5：现象：DF4B-2161机车拉XK后，7XD半亮；再关ZMK后，7XD才全灭。原因：1室的电动雨刷负线接到照明的负线排X15／1822∽连片上。2室的电动雨刷负线接到控制电路的负线排X25／1617∽连片上。处理：将1室的电动雨刷负线也接到控制电路的负线排X15／1617∽连片上。分析：由于1室的电动雨刷负线接到照明的负线排X15／1822∽连片上。2室的电动雨刷负线接到控制电路的负线排X25／1617∽连片上，导致照明负端与控辅负端相通。当拉XK后，而ZMK没关，则照明系统的负端电势会经过电动雨刷回到与控制电路的负线排X25／1617∽连片相连的信号灯回路中，使7XD半亮。6：现象：DF4B-7352机车2室汞疝灯触发不亮。原因：灯泡引出线对反光镜安装架放电。处理：将灯泡引出线进行绝缘包扎处理。分析：能触发，就是灯泡触发不亮，换灯泡也触发不亮。后经仔细查看，触发时灯泡引出线对反光镜安装架放电，导致灯泡的触发电压达不到要求，所以灯泡触发不亮。7：现象：DF4B-9088机车基本转速打风时，辅发放电。要柴油机转速达460r/min才不放电。原因：Rdt电阻用的是20Ω的。处理：将Rdt电阻更换成10Ω的。分析：机车基本转速打风时，辅发放电。要柴油机转速达460r/min才不放电。或者用单泵在基本转速打风也不放电。查找辅助发电机电路，发现Rdt电阻用的是20Ω的。将Rdt电阻更换成10Ω的后，试验正常。8：现象：DF4B-2322机车装置了ZY-2000，挂载后，手柄在1位，3ZJ打呱啦板。原因：A1控制板故障。处理：更换A1控制板。分析：ZY-2000装置有三块控制板，其中第一块A1控制板的功能包括控制功率，3ZJ吸合，磁场削弱，电阻制动等；第二块A2控制板及第三块B控制板功能一样,用来控制转速，辅助发电等。当ZY-2000装置用A组时，第二块A2控制板投入使用；当ZY-2000装置用B组时，B控制板投入使用。第二块A2控制板与B控制板互为备份。3ZJ打呱啦板，就是A1控制板故障。更换A1控制板后，试验正常。9：现象：DF4B-7066机车无极调速两组WJT都不来。原因：BD电机烧损。处理：更换BD电机。分析：库内停机状态下作电器试验，当手柄升位，BD电机打颤，但不升，在这种情况下，再用手动...