商用汽车空气悬架推力杆用橡胶铰接头标准(XXXX0605)VIP免费

GB/TXXXXX-XXXX商用汽车空气悬架推力杆用橡胶铰接头1范围本标准规定了商用汽车空气悬架推力杆用橡胶铰接头的产品结构、规格、技术要求、试验方法、检验规则、标志和包装。本标准适用于商用汽车空气悬架推力杆橡胶铰接头，汽车用其它橡胶铰接头可以参照本标准执行。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T224钢的脱碳层深度测定法GB/T226钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部份室温试验方法GB/T229金属材料夏比摆锤冲击试验方法GB/T230.1金属洛氏硬度试验第1部份GB/T231.1金属布氏硬度试验第1部份GB/T233金属材料顶锻试验方法GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T529硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定GB/T531橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法GB/T699优质碳素结构钢GB/T1222弹簧钢GB/T1591低合金高强度结构钢GB/T1682硫化橡胶低温脆性的测定(单样试验)GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T3077合金结构钢GB/T3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T3672橡胶制品的公差HG/T3090模压和压出橡胶制品外观质量的一般规定GB/T4336碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法（常规法）GB/T5677铸钢件射线照相检测GB/T6394金属平均晶粒度测定方法GB/T6414铸件尺寸公差与机械加工余量GB/T7759硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定GB/T7762硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验GB/T9286色漆和清漆漆膜的划格试验GB/T9865.1硫化橡胶或热塑性橡胶样品和试样的制备第一部分:物理试验GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T11211硫化橡胶或热塑性橡胶与金属粘合强度的测定二板法GB/T12362钢质模锻件公差及机械加工余量GB/T13320钢质模锻件金相组织评级图及评定方法GB/T15256硫化橡胶低温脆性的测定(多试样法)GB/T15822.1无损检测磁粉检测GB/T17107锻件用结构钢牌号和力学性能GB/TXXXX商用汽车空气悬架术语GB/TXXXX商用汽车空气悬架系统设计规范3术语与定义3.1推力杆橡胶铰接头由橡胶与金属粘结或橡胶与金属组合压缩装配而成，以橡胶体的变形形成铰接功能，连接推力杆具有缓冲作用的部件。3.2芯轴推力杆橡胶铰接头中作为中心枢轴的金属结构。3.3承载负荷通过推力杆橡胶铰接头传递的力称为承载负荷，伴随有相应的位移或变形。又分为：3.3.1径向负荷所承受的力的作用线垂直于芯轴中心线，该作用力称为径向负荷,相应的位移或变形称为径向位移或径向变形。3.3.2轴向负荷所承受的力的作用线通过芯轴中心线，该作用力称为轴向负荷,相应的位移或变形称为轴向位移或轴向变形。3.4.承载刚度承载负荷的增量与相应位移或变形的增量的比值称为承载刚度。又分为：3.4.1径向刚度径向负荷增量与径向位移(或变形)增量的比值。3.4.2轴向刚度轴向负荷增量与轴向位移(或变形)增量的比值。3.5工作负荷推力杆橡胶铰接头在装车正常使用条件下,即:以车辆额定载荷,在典型路况、常用车速工况下行驶，在限定里程内所测到的交变不等幅承载负荷的峰值均方根值。3.5.1径向工作负荷垂直于芯轴中心线的工作负荷。3.5.2轴向工作负荷沿着芯轴中心线的工作负荷。3.6最大负荷推力杆橡胶铰接头在装车正常使用条件下,即:以车辆额定载荷,在典型路况、常用车速工况下行驶，在限定里程内所测到的最大承载负荷；或者，在正常使用条件下可能遇到的特殊工况，如上、下坡，最强驱动或制动，碰撞障碍，悬架极限跳动或侧倾时测到的最大承载负荷。这两者的最大值称为最大负荷。3.6.1最大径向负荷垂直于芯轴中心线的最大负荷。3.6.2最大轴向负荷沿着芯轴中心线的最大负荷。3.7转角推力杆摆动时，推力杆座（外圈）相对芯轴的角位移称为转角，因橡胶体变形伴随有对应的阻力矩。可分为：3.7.1扭转角推力杆座（外圈）绕芯轴中心线旋转的转角称为扭转角，对应的阻力矩称为扭转力矩。3.7.2...