工程设计-中桥施工组织设计（18页）VIP专享VIP免费

施工组织设计一、工程概况辽宁滨海公路大连市普兰店大沙河至邹屯段是辽宁省“五点一线”重点工程、辽宁省滨海公路的一部分，位于大连市普兰店，与金州区黄海段滨海公路和普兰店07年滨海路邹屯至海港路段相衔接。本项目为快速通过及养殖区路段，本项目的建设，将连通普兰店市境内已有滨海路段落、促使沿海走廊畅通、促进区域内经济快速发展。本项目为中K4+484.6中桥,采用3-20m预应力混凝土简支空心板梁，桥全长66m。桥墩采用桩柱式墩，桥墩墩柱直径采用1.2m,桩基直径采用1.3m。桥台采用桩柱式台，桩基础直径1.2m。二、工期安排：（1）施工准备2008年10月15日～2008年10月17日（2）测量定位2008年10月18日～2008年10月20日（3）钻孔灌注桩2008年10月21日～2008年11月30日（4）冬休2008年12月1日～2009年3月10日（5）复工准备2009年3月11日～2009年3月15日（6）墩柱2009年3月16日～2009年3月21日（7）空心板2009年3月20日～2009年3月31日（8）盖梁2009年3月22日～2009年4月5日（9）吊装2009年4月12日～2009年4月13日（10）桥面铺装2009年4月14日～2009年4月17日（11）防撞墙施工2009年4月18日～2009年4月22日（12）其它2009年4月23日～2009年4月30日三、现场施工组织机构项目经理：邵会科技术负责人:康长伟施工负责人：刘新测量负责：康长征质检负责：康长征试验工程师：刘继南内业员：康丽娟四、桥梁下部工程钻孔灌注桩基础、柱式墩1）施工准备a.安全、技术交底工作：针对本合同段钻孔灌注桩深度深、直径大、穿越砂层厚等特点，施工前将钻孔灌注桩的施工工艺、质量控制要点及所要达到的标准、所处地段的地质情况、施工安全注意事项等及时向施工班组进行交底，使每一位操作工撑握应知应会知识。保证施工质量和安全。b.场地平整与管线保护：施工前对现场进行调查，了解地下管线、电缆等埋设情况，排除地下各种有碍钻孔桩施工作业的障碍物，对可能受到施工影响的地下管线，及时向监理工程师及相关部门汇报，并采取措施迁移与保护。c.放样定位：根据业主交付的中心桩位置及测量资料，进行检查核对，测定墩、台中线和标定钻孔桩中心位置，补加护桩，并增设水准点。软土地段先加固地基后再搭设钻机，根据施工进度及工程量安排人工、材料、机具，分批分期进场。d.原材料检测及配合比试验：钻孔施工前，进行钢筋、粗细集料、水泥、拌合用水等原材料进行检测，不合格的材料不允许进场使用，同时要进行泥浆、砼配合比试验，钢筋焊接等工艺性试验，从源头上保证钻孔灌注桩的施工质量。2）钢护筒的制作和埋设护筒用6mm厚钢板加工制作，护筒的内径比钻孔桩设计直径大20-40cm，为防止变形可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲箍，视情况做成整体式或两半圆式。护筒埋设深度2.0~4.0m，护筒高出地面0.3m，或水面1.2m以防杂物和地表水流入孔内，并保证孔内水头压力，以稳固孔壁。护筒埋设是钻孔桩施工开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量影响很大，故要求护筒中心轴线应正对测量测定的桩位中心，其偏差不大于5cm，倾斜度偏差不得大于1%，护筒埋设时先用经纬仪定出桩中心，人工开挖至设计护筒底标高后，再重新测量出桩中心，埋设护筒。开钻前报监理工程师验收，桩位合格后方可开钻。3）泥浆的配制泥浆是保证孔壁稳定的最根本的措施之一，还具有稳定孔内水位、冷却钻头等作用，根据本地段的地质情况和以往的类似情况的施工经验，护壁泥浆性能指标如下：相对密度：1.02~1.10动力粘度：19~28pa·s静切力：1~2.5pa含砂率：<2.5%胶体率：>95%失水率：<20ml/30min酸碱度：8~10为此采用粘土造浆，即由水和粘土拌制。制备泥浆的粘土，选择水化快，造浆能力强，粘度大的膨润土，要尽量就近取材，充足准备。我们选用塑性指数大于25，小于0.005mm粘粒，含量大于50%的粘土制浆，通过试验获得的泥浆比重、粘度、静切力、含砂率、酸碱度、胶体率，失水量等七个指标符合规范要求。粘土土质较差时，掺入一定比例的NaOH、Na2CO3或膨润粉末等外加剂。对直径为2.2m钻孔制备PHP泥浆，其主要成分为膨润土、碳酸钠、聚丙稀酰胺的水解物、锯木屑、稻草、水泥或有...