脱贫攻坚发言材料五篇【篇一】俗话说,要想富,先修路。这句话对于地处深山区的xx县来说,感受尤为深刻。xx县地处xx省西部,总面积4004平方公里,辖19个镇352个行政村4113个自然村,总人口38.2万。县域横跨长江、黄河两大流域,地貌特征为“三山三河两流域,八山一水一分田”,是国家级贫困县、秦巴山集中连片特困地区扶贫开发工作重点县、xx省“三山一滩”扶贫开发工作重点县、xx省4个深度贫困县之一。xx年全县精准识别贫困人口19645户63134人,有贫困村158个,贫困发生率18.9%,高出xx省平均水平13.7个百分点,高出XX市平均水平10个百分点,贫困发生率居全省之首。截止xx年底,全县有4个乡不通干线公路、231个行政村(其中:116个贫困村)不通四级路、1893个20户以上自然村不通公路,134个行政村(其中:60个贫困村)不通班车,加之自然灾害频发,特别是2007、2010年两次特大洪灾,使本来就十分脆弱的道路交通设施又遭受毁灭性重创,交通落后成为制约广大群众脱贫致富的“瓶颈”,是xx省交通脱贫建设任务最重、投资额度最大、建设难度最大的县。交通运输脱贫攻坚战打响以来,在省市党委政府的坚强领导和省交通运输厅的大力支持下,我们不等不靠,主动先行,克难攻坚。两年来,xx县共开工建设农村公路交通脱贫项目1773.7公里,目前已完成1389.4公里,其中,完成行政村公路292.3公里,自然村道路1070.4公里,桥梁1646延米,完XX县区乡公路26.7公里路面和303.6公里路基,使191个行政村(其中:108个贫困村)实现通四级公路;1456个20户以上自然村通硬化路;94个行政村(其中:60个贫困村)通了班车;建成省定60个易地搬迁安置区连接通道;全县所有行政村实现“村村通邮”目标。交通运输脱贫使3.8万户16.08万群众受益,真正发挥了先行、支撑、带动全县整体脱贫攻坚的巨大作用。我们的具体做法是:一、超前谋划,科学编制专项规划xx年初,在省厅的直接部署下,省交通科研院按照“所有第1页共10页行政村通四级公路、通班车、20户以上自然村通硬化路”,“内通外联通村畅乡、安全便捷”,“统筹谋划、整村推进、一步到位”的原则,历经两个多月实地调查,无偿帮助我县高起点编制了交通运输脱贫规划。全县共规划县乡公路项目419.5公里、通村公路项目542公里、20户以上自然村道路项目1384公里、桥梁项目4779延米、隐患路段整治项目760公里。二、主动先行,全力推进项目建设一是不等不靠,提前实施。在上级建设计划未下达、补助资金不到位的情况下,我们不等不靠,按照上级扶贫检查督导和年度脱贫计划的刚性要求,对交通运输脱贫项目进行了提前安排实施,明确提出大干三年,到2018年底,道路建设任务大头落地。二是发动群众,凝聚合力。县乡村三级干部深入村组农户,广泛组织发动,激发群众内生动力。由于动员充分,宣传到位,外出务工经商人员踊跃返乡捐款投劳,广大群众有钱的出钱,没钱的出力,全县上下、沟沟岔岔一度掀起了多年来不曾出现的闭门锁户、男女老少齐上阵的群众性整修路基会战高潮。如,沙河乡对全乡17个行政村104条、128公里村组道路开展全面会战,乡村两级干部分包路段,吃住在工地。该乡范家村全村350口人,自发捐款12多万元,村民范大爷把棺材卖了3000多元捐赠给村,支持道路建设;官道口镇三官庙村群众自愿捐款8万多元,人均600元,义务出工10多天,拓宽整修路基4公里,开挖回填土石3万余立方米;瓦窑沟乡庙上村韩家庄组每口人3米路基,积极自愿出工,主动邀请技术人员验收,短短10天时间,就完成了路基整修任务。此类事迹和场面全县非常普遍,举不胜举。据不完全统计,从xx年8月到xx年6月,全县共整修行政村路路基373公里、自然村路路基1316公里,老百姓捐资及投工投劳援助机械共折合人民币约1.87亿元。三是强化督查,跟踪问效。县委县政府督查局将交通运输脱贫项目建设纳入重点督查范围,每半个月巡回督导一次,排出名次,总结好做法,指出存在的问题,并以专报、手机信息等形式报送县四大班子主要领导、乡镇党委书记、乡镇长,持第2页共10页续发力督查问效,大大加快了项目实施进度。三、创新理念,努力破解瓶颈制约(一)积极争取政策性贷款,解决“钱从哪里来”的...