第1章编制依据1.1编制依据⑴大连市交通规划勘察设计院设计的大窑湾疏港高速公路工程（港区北段）设计图纸；⑵大连市交通规划勘察设计院设计的大窑湾疏港高速公路排水工程（港区北段）设计图纸；⑶大窑湾港疏港高速公路工程招标文件补遗书1.2执行技术规范和标准本工程应用的技术规范有：《公路工程建设标准强制性条文》《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-955)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000）《公路土工试验规程》（JTJ051-93）《公路水质分析操作规程》（JTJ056-84）《公路工程质量检查评定标准》（JTJ071-98）《公路土工织物合成材料应用技术规范》(JTJ019-98)《公路土工合成材料试验规程》(JTJ/T060-98)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）《大连市建设工程文明施工管理规定》国家和地方政府颁布的其它有关技术法规和规范；经甲方确认的施工企业标准、规程和规定；其它本工程适用的国家技术规范和标准；上述标准或规范有修改或重新颁布，施工时将遵照执行。第2章工程概况2.1工程地理位置大窑湾港疏港高速公路是“辽宁省高速公路网”的重要组成部分，属于辽宁省“区域性高速公路路网加密工程”中的一项。本项目的建设为进出港开辟了一条高速公路快速干道，将极大缓解现有疏港公路在港区与沈大高速公路之间的压力，为大连市国民经济和大窑湾的发展创造良好基础设施条件。本项目路线起于大窑湾港一期码头与二期码头的交界处，经大窑湾港二期码头、三期码头、汽车码头、保税区中心区，下穿规划中的金窑铁路路线，至九号路。2.2工程规模本合同段为大窑湾港疏港高速公路项目北段路基工程（第二合同段）按高速公路设计速度100公里/小时设计。设计里程桩号为K5＋064～K7+246.52，设计全长2.183Km，包括路基土石方、路基强夯、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石下基层、水泥稳定碎石上基层、排水、防护工程等工程。全路段采用双向八车道高速公路标准断面形式，路基宽为42m。断面形式见图2-1。图2-1道路断面形式图2.3主要工程数量主要工程数量表序号项目名称单位数量备注一路基挖方1挖硬土（天然密实方）m³149153二路基填筑（包括填前压实）1利用土方（压实方）m³48273三软土地基处理1强夯m21100382砂砾垫层m3277733土工格栅m2114403四雨水工程1高密度聚乙烯雨水管D300mmm837.502高密度聚乙烯雨水管D400mmm2917.813高密度聚乙烯雨水管D500mmm409.964高密度聚乙烯雨水管D1200mmm311.355高密度聚乙烯雨水管D1500mmm565.196φ1000mm砖砌圆形雨水检查井座1197矩形直线钢筋砼雨水检查井座208矩形三通钢筋砼雨水检查井座18矩形四通钢筋砼雨水检查井座19单蓖式雨水口座137五污水工程1高密度聚乙烯污水管D500mmm301.742φ1000mm钢筋砼圆形污水检查井座11六挡土墙17.5＃浆砌片（块）石当土墙m³8097.36七水泥稳定级配碎石底基层1厚200mmm298671八水泥稳定级配碎石下基层1厚200mmm295014九水泥稳定级配碎石上基层1厚200mmm292272十中央分隔带填土及培路肩m³6522第3章自然条件概述3.1自然条件本项目位于北半球暖温带，属于暖温带半湿润大陆性季风气候，另外由于三面环海，又兼具海洋性过渡气候的特征，气候温和，四季分明，暖湿同季，雨量集中，日照丰富，季风盛行。年平均气温9.3℃～10.5℃之间全年最冷月为1月，最热月为8月，年平均降水量500～700mm，雨量多集中在7～8月，约占全年的60％，最大冻土深度1.15m。设计洪水频率为1/100。主要气候要素表温度（℃）相对湿度夏季平均风速（m/s）主导方向降水量最大积雪深度(mm)年平均月平均极端气象台测定地表2米处折算值夏季冬季年总量日最大时最大最热最冷最高最低月平均%10.424.2-5.434.5-21.1704.22.5SEN671.1149.467.8373.2地形地貌勘察区位于大窑湾港疏港高速公路（港区段）K5+050～K7+240m处，所处地貌...
