第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共9页编制说明编制目的作为本工程专项施工技术方案指导性文件，运用科学先进的施工技术，合理高效的施工组织与管理，指导工程有序、高速、优质、安全地施工。编制依据()设计研究院设计的施工图纸。()国家、建设部及安徽省现行有关规范、标准。()现场调查资料。()本单位类似工程施工积累的施工经验。()依据质量标准体系、环境管理体系和职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。本工程遵循的施工规范与技术标准()《钢结构工程施工质量验收规范》（）()《钢结构设计规范》（）()《工程测量规范》（）()《建筑钢结构焊接技术规程》（）施工分析钢牛腿焊接在既有钢柱前，依据力学检算易知原有钢立柱截面最大应力为，远小于《钢结构设计规范》上的屈服应力。检算过程如下：以既有装配车间单榀屋架为研究对象，对危险截面（吊车梁牛腿处）进行受力分析，在钢立柱在焊接时，考虑受焊翼缘不参与工作，按型钢立柱模型对钢立柱进行受力分析，前提是行车离此榀屋架米以上，不考虑行车作用力。取屋面恒荷载,屋架梁为()×××。长吊车梁带钢轨取。第2页共9页第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共9页单榀屋架示意图第3页共9页第2页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共9页单榀屋架受力分析图吊车梁牛腿处危险截面应力为拉应力，第4页共9页第3页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共9页σσ牛腿处危险截面处应力牛腿处危险截面处弯矩，为·弯曲截面系数型钢×××弯曲截面系数，牛腿处危险截面处压力，为牛腿处危险处截面积，型钢×××截面积为σ×(×)×(×)σ远小于钢材屈服，同时既有柱上施焊处已经设有加筋板，也保证了翼缘板、腹板的局部稳定性，故不需卸载。同时为消除施焊热影响而带来的不利因素，对牛腿施焊部位予以机械加固，构件如图所示第5页共9页第4页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共9页充分考虑新接跨钢梁对既有柱的影响，在安装顺序上将其错开，即先进行钢架梁的安装，形成对既有柱体的稳定和加固，然后焊接新增牛腿。为了不影响既有车间生产，在保证牛腿与既有柱现场焊接质量前提下，又能提高现场施工进度，牛腿与既有柱焊接选用单面焊双面成型的焊接工艺。第6页共9页第5页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共9页为防止焊接连接处在焊接过程中出现层状撕裂等焊接缺陷，避免产生局部应力，在牛腿现场焊接工艺上采用预热（约℃）、后热、缓冷、锤击等方法。为避免因新增牛腿结构焊接而引起的结构变形，预采用以下焊接顺序。即先焊接牛腿腹板，再依箭头方向顺次施焊，避免既有柱翼缘板因局部受热失稳而变形。在施工过程中采取相应安全防护措施，同时要求行吊距操作处最小距离为，以保证施工和既有车间安全生产。充分考虑原有行吊的运行状态，操作平台搭建时要求在保证施焊顺利的条件下尽量缩减横向空间，避免和行车滑触线接触，以保证安全生产。做好现场测量，在正式施焊前先试焊一单件，对比钢柱施焊前后尺寸变化，并进行焊缝探伤分析，合格后再通焊。施工工艺流程既有结构测量（包括既有柱、牛腿标高和垂直度）→既有柱附近围护结构拆除→既有柱新增牛腿部位表面清除→新增牛腿找点、初步定位点焊→测量精确定位→修正牛腿→焊接牛腿新增牛腿安装标高的控制考虑新增牛腿利用已有柱牛腿处筋板。新增牛腿标高，直接在已有钢柱标记处，往上引一固定尺寸得一点，将同轴线新增牛腿均固定在该同水平位置。新增牛腿构件复查现场焊接作业前由现场质检员依据《建筑钢结构焊接技术规程》对检查焊接构件的坡口、间隙、钝边等做现场检查。第7页共9页第6页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共9页焊缝周围区域的清除清理既有柱焊接部位范围内的油漆、铁锈、油污、水分、灰尘等杂物。新增牛腿安装垂直度的控制先使牛腿腹板中线与原有柱翼缘板中线完全...
