技术交底单（二级）编号：JSJD-LJ2-01项目名称汕湛高速公路清远至云浮段合同段第E2合同段施工单位中铁十四局集团有限公司监理单位武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司交底范围路基工程施工时间2014-10-07交底内容：一、概述1、概况K124+500~K125+500段路基包含5段路基填方、5段挖方，三段边坡和一段高填路堤，3个涵洞、2个通道。2、主要工程数量2.1、路基工程量：此段挖方20.86万方，填方48.94万方。2.2、涵洞通道工程量:序号中心桩号结构类型孔数-孔径涵长钢筋（kg）砼（t）垫层（m3）1K124+610盖板涵1-2.0×2.05515989353.11212K125+155盖板涵1-2.0×2.0391038623885.83K125+465盖板涵1-4.0×3.07588043566.749.64K124+868通道1-6.0×4.541.62568581374.3199.85K124+975通道1-6.0×4.574.41546892439.8334.8二、施工方案1、路堤填筑试验段在路基填筑时，对各类适用填料在施工现场进行压实试验，试验段适宜长度为不少于100米，选择各类填料所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。根据技术规范要求及施工经验选择可行的检测手段，分别检测不同填料的路基。试验段所取得的数据经工程师批准后作为以后路堤填筑的施工依据。本合同段压实设备土方地段采用激振力25t以上的压路机，石方地段采用激振力50t的压路机，以加强压实效果。填筑路基时，对来料经野外取土试验符合规定后方可使用。2、挖方路堑2.1、土方开挖(1)在与设计单位完成交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。(2)清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物、腐植土，砍伐树木，局部回填压实，场地临时排水等工作。(3)土方的开挖先做好截水天沟。土方施工采用机械化作业，纵向分段、横向分层，自上而下，阶梯掘进的施工方式。(4)开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线时，应留一定厚度以便刷坡，预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。同时应采用测量仪器对已开挖坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。(5)路堑开挖接近设计标高后，预留不小于20cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。(6)土方开挖自上而下由挖机分层开挖。2.2、石方开挖路堑石方开挖采用钻、爆、装、运一条龙机械化流水作业。为减小爆破震动，采用小型浅孔梯段爆破和非电毫秒雷管微差控制爆破技术；边坡预留光爆层，采用光面爆破；风化破碎岩体的边坡采用预裂爆破。爆破石方采用挖掘机配合自卸汽车运输。边坡开挖后及时按设计要求进行防护，软石开挖可采用挖掘机先钩松，必要时附以松动爆破，次坚石、坚石无、可采用光面、预裂爆破法开挖。(1)应充分重视开挖边坡稳定，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。(2)当岩层与路线走向基本一致，倾角大于1度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。(3)按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。3、填方路基路基施工前，选择代表性地段施工试验段，确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准。采用挖、装、运、平、压等大型设备，按设计土石方调配选定运输线路组织施工。全断面水平分层摊铺，分层均匀压实，分层检测。抓住“选料、洒水、整平、压实、检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。分层填筑、采用重型机械分层碾压密实，零填路基及土质类挖方路基路床按路床要求填筑、碾压，满足相关规范及设计要求。填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或翻晒→碾压夯实→检查签证→路基整修。4、路基防护4.1、总体方案路基边坡防护采取边开挖、边自上而下进行防护，一次性施工，一次性成型。及时保护了边坡，稳定了边坡。本合同段高边坡防护类型有路堑墙、锚杆框架梁植草防护、预应力锚索框架防护、人字形骨架植草、喷播植草，一般边坡内含有的防护类型已有详细施工方法，先就挡土墙、锚杆框架梁...
