干部学习讲稿:大变局下的“一带一路”战略2015年下半年《形势与政策》千年的时空穿越——“一带一路”筑梦中国一、‘一带一路'战略概述古代陆上丝绸之路
欧亚大陆北部的商路,与南方的茶马古道形成对比,以长安(今西安)、洛阳为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并联结地中海各国的陆上通道
这条丝路由西汉汉武帝时的张骞首次开拓,被称为‘凿空之旅',但西汉末年在匈奴的袭扰下,丝绸之路中断
公元73年,东汉时的班超又重新打通隔绝58年的西域,并将这条线路首次延伸到了欧洲罗马帝国,罗马帝国也首次顺着丝路来到当时东汉洛阳
自此,丝绸之路沿线国家和地区在丝绸、皮毛、玉石、珠宝、香料等领域的商品交换不断繁荣,文化、宗教等人文交流也日益活跃,不仅成为亚欧国家互通有无的商贸大道,也是促进亚欧各国和中国友好往来、沟通东西方文化的友谊之路
19世纪末,德国地质学家李希霍芬将这条东西大通道誉为‘丝绸之路'
德国人胡特森在多年研究的基础上,撰写成专著《丝路》
从此,丝绸之路这一称谓得到世界的认可
古代海上丝绸之路
古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道,又被称作为海上陶瓷之路、海上香料之路
汉朝时期,中国与马来半岛就已有交流,特别是唐代之后,来往更加密切,往来途径主要依靠海路,而中西贸易也利用此航道作为交易之道
这条通道形成的主因,是因为中国东南沿海山多平原少,前往西域走陆路会经过许多较不适合人类居住的地区,而海路可以依靠中国东岸夏、冬两季季风助航,因此自古许多人便积极开辟海路通往欧亚各国
其航线主要有东海起航线和南海起航线,形成于秦汉时期,发展于三国隋朝时期,繁荣于唐宋时期,转变于明清时期
南海起航线由中国沿海港去往东南亚、南亚、阿拉伯和东非沿海诸国,东海起航线由中国沿海港去往朝鲜、日本,很早就有了对日韩的人员交往和文化经贸联系,这条航线也被史学界称为‘东方海上丝绸之路&