路基A、B组填料填筑工艺性试验方案D1K291+650~D1K291+800段左线路基—中铁五局成绵乐铁路工程乐山指挥部第二项目部一、试验段选择中铁五局成绵乐铁路工程乐山指挥部第二项目部管段里程为DK280+260～DK297+947，为保证路基A、B组填料填筑的有序顺利进行，我单位根据目前工程进度拟定D1K291+650~D1K291+800段左线路基A、B组填料填筑为工艺性试验段，以取得A、B组填料施工的相关参数，指导后续A、B组填料施工。二、试验原则《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》要求：基床以下路堤填筑采用A、B组填料时，每层填筑压实厚度不宜超过40cm，基床底层应不大于35cm。基于此原则，我项目部将进行压实厚度为40cm、35cm各一层填筑试验。因我项目管段路基填筑含本体、基床底层，因此试验时要求第一层压实厚度40cm填筑层质量达到路基本体质量检测标准，第二层压实厚度35cm填筑层质量达到基床底层质量检测标准。三、试验目的通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：1、设备类型、机械最佳组合方式；2、摊铺、平整、碾压遍数和碾压速度等工艺参数；3、确定每层松铺厚度；4、鉴定K30荷载板、Evd动态变形模量测试仪、灌砂法容重测定仪等仪器设备的可靠程度，为大面积施工确立有效的检测手段。四、试验计划试验段计划开工日期为2011年4月5日，完工日期2011年4月8日。五、施工组织方案1、施工管理组织机构根据工程特点，我项目部选派顾万相任路基试验段负责人，曾斌任技术负责人，下设测量组、试验组和一个试验段施工班，具体组织机构图如下。2、主要人员安排序号姓名职务职称参加工作时间备注1顾万相总负责人工程师1980年7月2曾斌路基工程师工程师2005年7月总负责人:顾万相技术负责人曾斌试江验组文测陈量利组林施杨工世班春3陈利林测量工程师技术员1993年12月4周继业测量技术员技术员2008年7月5杜家伟测量技术员技术员2009年7月6江文试验工程师工程师1988年7月7肖军试验工程师技术员1994年7月8刘卓惠质检工程师工程师1997年7月3、主要机械设备和仪器序号机械名称数量规格型号设备状况1挖掘机2台PC200良好2推土机1台TY220良好3平地机1台PY180良好4自行式振动压路机1台YZ18良好5自卸汽车4台CXZ81K良好6内燃式冲击夯2台BS50-1良好7K30荷载板1台K30良好8Evd动态变形模量测试仪1台LFG-K良好9灌砂法容重测定仪1台HY-2良好10EV2检测仪1台AX01良好以上为试验段所需机械设备，其它路基施工时根据情况另行增加。六、料源选择及生产1、为保证A、B组填料原材质量满足规范及设计要求，我项目部选定的料源地点为：乐山市沙湾石场。经我方试验、材料人员及监理单位平行试验准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段摊铺平整洒水晾晒碾压夯实网格分层填筑基底处理施工准备检验路基整修不合格合格，填筑下层填至顶层填筑施工工艺流程图的结果来看，该处料的各项试验数据完全满足路基A、B组填料要求。2、A、B组料加工A、B组料采用价购河滩砂卵石，粒径满足设计要求。结合料场料取样试验结果和相关规范要求，A、B组填料工艺性试验选用技术参数：最大粒径控制在60以内，具有良好的颗粒级配组成，大于㎜20的颗粒含量控制在㎜24.3～35.2%，小于0.075mm的细粒含量控制在1.2%以内。七、施工工艺A、B组填料施工，严格按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工。工艺流程如下：基底处理、摊铺施工、机械整平、机械碾压。流程图如下：1、基底处理该段路基采用挖除换填合格A、B组填料，施工前人工配合挖掘机对表层松软土进行清除，挖除的种植土可利用于路基边坡培土植草。基坑两侧做好纵向排水沟，横向做成4%人字形坡度，基坑严禁雨水浸泡。松软土清除后对基地进行密实性试验，现场监理见证。该段路基基地设置复合防排水版，左右线间及线路左侧设置盲沟，同时该段路基根据图纸要求在DK291+700、DK291+787断面设置路基沉降观测标。在填筑试验前做好盲沟、沉降观测标及复合防排水板的埋设，待中粗砂铺设整平达到要求后方可进行首层A、B组填料的摊铺、填筑和碾压施工。2、摊铺施工（1）测量放线施工放样测量使用索佳SET230RK全站仪（测角精度2″）采用极坐标法进行。在填筑面上每25米放样出中桩、填筑...
