铁道部科技发展计划项目合同编号99G28项目分类B路基与桥桩沉降控制措施的试验研究报告之二路基填筑施工工艺研究中铁二局集团有限公司同济大学2002年9月1.工程概况1.1地理位置本项目试验场地位于同济大学沪西校区，场地原为仓库，已拆除，余一些建筑垃圾，中央有一高1.5m,直径3m的碉堡，一个化粪池和一些仓库条形基础。场地东侧3m处紧邻一幢平房，稍远处有两幢二层楼房，南侧10m处左右有二栋新建的6层教师公寓楼，基础为预制小方桩复合地基，西侧为开阔地，上有一些临时建筑工棚，北侧紧邻一小河。平面位置见图1所示。图1路基平面示意图1.2地质概况试验场地自上而下：第一层，人工杂填土，主要为建筑垃圾，极不均匀，厚1.15m～2.7m。第二层，粘土及砂粘土，褐黄色间褐灰色，软～流塑，间夹极薄层或透镜状粘砂，土或粉砂层理发育，厚4～5m，第三层，淤泥质粘土，浅灰色、灰色、流塑，厚11～12m。第四层，粉砂与粘土互层，青灰色，稍密，层理发育，一般1～6m厚粉砂夹2～3mm厚灰褐色粉砂土或粘土，粉砂为主，局部见腐植物和白色小贝壳。1.3设计概况1.3.1地基处理路基基底设计长度65m，宽29.84m，清除地基表层1.15m～2.7m的人工杂填土后，回填原土，整平碾压，压实系数K≥0.9。回填土表层由中线向两侧做4%的横坡。地基采用塑料排水板加固，间距1.2m，呈梅花型布置，纵向间距1.04m，深15.2m，基底铺设0.6m厚中粗砂垫层，在0.3m和0.5m处各铺设一层土工格栅。砂垫层的铺设仍由路基中线向两侧做4%的横坡。路基的横断面如图2所示。图2路基纵断面示意图1.3.2路基填筑路基填筑高度4.5m，基床以下填筑1．5m（其中砂垫层0.6m），基床底层2.3m，基床表层级配碎石0.7m，全段路堤边坡坡率1:1.5，坡脚设高1.0m，宽1.0m的护道。沿线在路堤坡脚2.0m处设一排观测桩，纵向间距15m。试验场地的西端，即DK0+010～DK0+045的基床以下和基床底层用下蜀粘土（C类土）加3～5%的生石灰改良土填筑，长35m。东端即DK0+045~DK0+075的基床以下部分和基床底层用夯填土（B类土）填筑。路堤的基床表层用级配碎石填筑。每层填筑时，均由路基中线向两侧做4%的横坡，级配碎石底面和顶面的平整度≤15mm。参见图2、图3路基纵横断面图。路堤填筑各部位填筑要求如下表：表1路堤各部位填筑要求部位填料类别压实标准K30（Mpa/m）孔隙率n（％）压实系数K备注基床以下改良土≥90≥0.90粗粒土≥110<25夯填土基床底层改良土≥110≥0.95粗粒土≥130<20夯填土基床表层级配碎石≥190<15图3路基横断面图1.3.3预压期全段设预压土高1.70m（从基床表层底计，待路基沉降基本稳定，卸载后再做基床表层的级配碎石），预压期12个月。1.3.4轨道铺设全段铺设轨道50m,60㎏/m钢轨，枕距1680根/Km，轨道中心处道碴厚度350mm。1.3.5桥梁桩基桩基试验区设在DK0+000～DK0+010路基中线右侧，采用Φ60cm小直径钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩长28m，共计8根，其中试验桩2根，锚桩6根，呈梅花型布置。桩基布置如图4所示。图4桩基布置示意图1.3.6主要工程数量本试验工程的主要工程数量如表2所示。表2主要工程数量序号工程项目单位数量备注1清除人工杂填土m33972地表面2回填杂填土坑m33972地表面3砂垫层m310944塑料排水板m31492/229775土工格栅m33587按双层计6填筑改良土m32368填筑长度35m7填筑夯填土m32029填筑长度30m8换填级配碎石m36769换预压土m3147510卸除预压土m3147511轨道铺设m35012桩基、平台钢筋混凝土m386.9桩基工程13弃土外运m393001.4施工组织概况2000年5月13日成立中铁二局京沪高速铁路上海试验段施工经理部，于2000年5月18日正式施工，至2002年6月20日轨道铺设结束，分部工程施工时间及所用主要材料来源分别列于表3、表4。表3分部工程完成时间表序号项目内容数量施工时间1清除地基表层人工杂填土3150m32000.5.18～2000.5.212地基回填2433m32000.5.22～2000.7.223填筑中粗砂1094m32000.7.23～2000.8.214打设塑料排水板23000延米2000.7.24～2000.7.295铺土工格栅3587m22000.8.16～2000.8.196路基填筑（改良土/夯填土）2309/1908m32000.9.29～2001.4.217填筑预压土1475m32001.5.4～2001.5.238种植边坡草皮1177m22001.6.13～6.179桩基工程8根/89.32001.6.8...
