发动机仓库整合方案编制：齐海涛审核：冷祯茂编制日期：2009.3.26一、背景发动机二车间仓库从以前的一楼搬迁至二楼，库房使用面积从以前近1000㎡多到现在330㎡，大幅缩小。但由于发动机零部件齐套率不高，在出现异常情况如差缺、退货时的处理流程复杂，时效性差，不能满足物资快进快出的要求，突显出有仓库使用较为拥挤，物资周转较为吃力等问题。同时由于二级库房的存在，需要重复进行物资上账和下账，人员配置与采购部仓库相比也显得较为重复和浪费。二、整合目的为了更好地贯彻精益思想，减少产品运输、储存环节及人员，降低成本，建议对发动机二车间线边库房与采购部发动机库房进行整合，以全面提升发动机生产物流的快速响应和准时化。减少了发动机仓库的二次入库和出库，同时也减少了零部件在配送过程中的碰划伤几率，使得整个物流过程大大缩短，提高了反应速度。发动机装配线去除了仓库管理职能后，可以把更多的精力放在如何提高生产，如何保证装配质量方面。而采购部整合发动机仓库后，可以把物流系统的流程拉顺，减少中间环节，避免信息因过滤而失真。最后，人员的整合可以达到更加合理与优化。三、现状调查目前发动机二车间仓库人员配置较多，且功能、流程与采购部发动机仓库有较多重复，造成一定的浪费。1、库房现状调查装二组线旁库房装一车间办公室楼下装四组线旁库房85厂房库房分布图和面积95厂房一楼库房分布图和面积总面积233m²总面积108m²总面积614m²装六组装配线面积108m²打包区仓储部零部件存放区面积144m²面积144m²维修三组95厂房二楼库房分布图和面积2、人员配置和职责调查发动机线边库人员配置和职责人员配置人数职责组长1库房的日常管理，同时协调与采购部发动机仓库的信息传递，差缺反馈等库管10每日生产计划需求的物料工单的打印，采购部发动机仓库发过来的零部件的接收，做好物料入库的ERP数据录入，但不负责装配线物料的整理和发放拆包人员8装配线所需物料的拆包、分零及部分集货至物流推车上，间或配合配送人员进行小批量的配送配送人员4负责两条装配线各个工序物料的配送总计23采购部发动机库房人员配置和职责（除大排量）人员配置人数职责组长兼库管1库房的日常管理，同时协调与采购部发动机仓库的信息传递等；每日生产计划需求的物料发放及出库单的打印，外协厂家的送货过来的零部件的接收，做好物料出入库的ERP数据录入，装配线物料的整理和发放库管6每日生产计划需求的物料发放及出库单的打印，外协厂家的送货过来的零部件的接收，做好物料出入库的ERP数据录入，装配线物料的整理和发放配送人员9发动机一（3人）、二车间的零部件配送（3人），其中3人外围库房配送。叉车工2叉运零部件至两个装配车间总计18两者相比，部分人员配置想同，职责相近，且采购部人员配置（除大排量）比发动机库房还少，较为精简。3、现工作流程总面积348m²打印物料需求工单（发动机仓库）ERP生成生产计划（生产管理室）领取物料需求工单（采购部仓储室）打印物料出库单（采购部仓储室）发料出库（采购部）配送至发动机仓库（采购部）配送至装配线（发动机仓库）打印物料需求临时工单（发动机仓库）发动机临时领料或ERP无计划物料领取物料需求工单（采购部仓储室）打印物料出库单（采购部仓储室）发料出库（采购部）配送至发动机仓库（采购部）配送至装配线（发动机仓库）（1）有ERP生产计划的物料配送流程（2）ERP生成计划的物料配送流程四、整合方案把发动机二车间线边库与采购部发动机零部件仓库予以整合，即发动机二车间仓库的功能、人员和采购部的发动机零部件仓库合并，置于采购部的整体物流体系中。（一）库房功能整合现有发动机线边库置于采购部统一管理之下，作为采购部为发动机二车间装配线需分批、频繁配送的大件、重件的中转。而其它小件、标准件等可从采购部库房分一次或两次直接配送到装配线边。另外，关于部分外围库房零部件的存储。目前大部分橡胶件（进气管、档油罩、油泵系列等）存放于靶场的三方物流库中，国标件存储于黄桷树仓库，磁电机系列存储于电器库，这些零部件日常配送路途较远，信息沟通不便。建议把与发动机相关的橡胶类、标准件、磁...
