铁路工务安全管理VIP免费

第7章铁路工务管理中的安全防护（编者：孙汉武、李成辉）7.1工务管理安全防护概述（突出安全防护在铁路工务中的重要性）7.2工务管理中的行车安全与防护（施工作业中的制度与人员配置、特殊线路故障的预防与处理、养路机械作业、专用车辆的使用、材料装卸与堆放等内容对行车安全的影响与防护措施）7.3工务管理中的人身安全与防护（基本要求、避车、线路施工作业中、机具使用、搬运装卸中人身安全与防护）7.4工务管理中的设备安全与防护思考题与习题7.1充分认识铁路工务安全的极端重要性世界发达国家工业化进程各阶段铁路安全事故的发生呈现一定的规律性。一般来说，在工业化初期阶段，安全生产事故快速上升；到了中期阶段，即工业化加速发展时期，安全生产事故达到高峰，将持续处于事故易发阶段；工业化后期阶段，安全生产事故开始逐步下降；后工业化社会，安全生产的事故率则会很低，并趋于稳定下降。尽管国家经济快速发展与安全事故的发生具有一定必然的规律关系，但“事故易发”期的延续时间也有一定的区别。纵观英、美、日等发达国家，“事故易发”期少则20-30年，多则50-60年。随着我国国民经济的发展，人均GDP已经达到2000美元以上，我国经济发展已进入工业化加速发展期，铁路运输需求不断增大，铁路也已进入高速发展阶段。由于人民生活水平的不断提高，人们对生命财产的损失更加重视，铁路交通事故的社会影响越来越大，铁路运输安全问题已经成为社会公众关注的民生问题之一。努力缩短铁路交通事故易发期，确保铁路运输安全非常重要。当前，我国铁路列车运行速度、运输密度和牵引性能的大幅度提高，铁路运输安全的内外部环境发生了很大变化，影响运输安全的因素十分复杂；由于高速、提速和常速铁路并存，特别是高速铁路迅猛发展，一旦发生安全问题，后果不堪设想；随着我国铁路负荷不断加大，客货运量持续大幅度增长，主要干线运输能力利用处于饱和、超饱和状态，运输安全的风险不断增加；我国是一个自然灾害频发的国家，近年来随着全球气候变暖，各种极端天气现象频繁发生，强台风、超强台风、洪水、泥石流等自然灾害的危害性不断升级，对铁路运输安全造成的影响呈现不断加剧的趋势，安全生产形势十分严峻。铁路工务安全问题，一直是铁路运输安全的突出问题。建国以来，我国铁路发生的重大、大事故中，工务方面的原因占30%以上，其中尤以施工作业安全问题十分突出，占工务事故的80%以上。2003年以来，随着我国铁路的快速发展，铁路营业线施工作业大面积展开，大量的新技术、新设备投入运用，工务段生产力布局的大幅调整，传统作业方式不断更新，惯性的工务安全问题没有得到很好解决，新的安全问题还没有完善的控制办法。特别是随着列车运行速度、密度和载重的提高，设备质量的变化规律、作业防护、作业质量、作业方法以及设备质量保证等方面作业安全和设备质量安全问题必将更加突出。7．2铁路工务安全管理7．2．1工务安全管理的主要内容一是设备质量安全。线路设备检查、钢轨检查（重伤轨管理、探伤管理）二是施工作业安全。大中修养护维修作业质量安全、人身安全、作业机具安全、监管安全责任。三是道口安全。四是轻轨车安全。轨道车运行安全五是防洪安全。六是人身安全。7．2．2工务安全的主要特点1．2．3．7．2．3工务安全的主要要求1．主要规章2．主要手段3．主要方法7．3工务行车安全与防护7．3．1概述铁路营业线是指已经建成并投入运输生产使用的铁路线路。工务部门承担铁路营业线上的线路、路基、桥隧、道口等基础设备的管理和修理任务，为了保证线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命，工务部门必须对施工作业安全、设备质量安全和人身安全采取防范措施。长期以来，由于作业中不按规定设置防护，防护人员违章等原因造成的事故每年都有发生，特别是一些性质严重的群死群伤事故屡禁不止。1998年7月13日，因工务人员在湘黔线朝阳坝2号隧道内作业时，线路几何尺寸严重超限，现场防护人员没有及时拦停列车，导致列车中18辆脱轨，其中11辆液化汽罐车连环爆炸，造成4人死亡、11人受伤、中断行车485小时08分的重大事故...