长沙航空职业技术学院毕业设计题目减速器壳体的焊接制作工艺系别航空机械制造工程系专业焊接技术及自动化班级中联焊接0701学号200700092020姓名彭涛指导老师杨新刚日期2010年6月目录引言摘要………………………………………………………………………………1第一章减速器上盖的母材选用及加工1.1母材的选用………………………………………………………51.2钢板的矫正及预处理…………………………………………51.2.1划线………………………………………………………………61.2.2母材的下料与边缘加工……………………………………61.2.3Q235的热处理……………………………………………8第二章减速器上盖的工艺2.1减速器上盖的拼焊图………………………………………92.2Q235的焊接性……………………………………………92.2.1焊接方法及设备的选择………………………………92.2.2焊接材料参数的确定……………………………102.2.3CO2气体保护焊………………………………………122.2.4焊接中常见的缺陷及预防措施……………………122.3焊条电弧焊特点及原理……………………………132.3.1焊条的选择……………………………………………132.3.2焊接加工路线单………………………………………152.3.3焊接工艺卡……………………………………………152.3.4焊接中常见的缺陷及预防…………………………17第三章焊接夹具的选择及设计3.1焊接夹具的作用和基本要求………………………213.2焊接夹具的使用………………………………………213.3重要尺寸的定位………………………………………21第四章焊接检验4.1焊接检验的作用……………………………………234.2常用的焊接检测方法的优缺点及使用范围…………234.3焊接检验方法……………………………………24结论……………………………………………………………………………27致谢……………………………………………………………………………28参考文献………………………………………………………………………29引言毕业设计是对在学校学业完成的一个重要组成部分，这是对在学校所学知识的综合应用和为走想社会打下基础。本次学校下发的毕业设计的课题为：减速器上盖的焊接制作工艺。通过任务书，我了解这次设计的主要内容。母材选择及相关热处理；焊接材料；焊接方法和设备的选择；确定焊接结构工艺路线；设计焊接夹具；确定焊接检验的方法及实施步骤；对可能出现的重要缺陷进行预见和危害分析。摘要主要叙述了减速器上盖的结构制造过程，关键工艺等。根据Q235-A钢选择合适的成型工艺以及焊接方法、编制合理的工艺规程、选择正确的装配方法、对焊接缺陷的预测与危害分析以及相关的补救措施。关键词：减速器上盖、焊接缺陷、母材、焊接工艺第一章减速器上盖的母材选用及加工1.1母材的选用根据减速器上盖的结构强度要求及经济因素选择母材：Q235-A钢：化学成分（%）牌号CMaSiSPQ235-A0.14~0.220.30~0.65≤0.30≤0.050≤0.045表（一）母材的化学成分力学性能牌号δb/MPaδs/MPaδs（%）Q235-A375~460≥23526表（二）母材的力学性能1.2钢材的矫正原理及方法：矫正就是采用加或加热的方式，把已伸长的纤维缩短，把缩短的纤维伸长，最终使钢板厚度方向的纤维趋于一致。方法：减速器上盖的矫正方法为机械矫正矫正过程：钢板矫正机如图所示，下派轴辊是主动轴辊，由电动机带动旋转。上排轴辊是从动轴辊。能作上下调节以适应矫正不同厚度的钢板，减速器上盖矫正时，先将上盖压在下排轴辊上，调节上排轴辊至合适高度，然后启动电动机带动旋转。减速器上盖的矫正采用机械矫正例图图（1-1）1.2.1划线根据图样和技术要求，在毛坯或半成品上用划线工具画出加工界线，或划出做为基准的点、线的操作过程称为划线。划线分为平面划线和立体划线两种。只需要在工件一个表面上划线后即能明确表明加工界限的，称之为平面划线；需要在工件几个互成不同角度（一般式互相垂直）的表面上划线，才能明确表明加工界限的，称为立体划线。対划线的基本要求是线条清晰匀称，定型、定位尺寸准确。由于划线的线条有一定宽度，一般要求精度达到0.25-0.5mm。应当注意，工件...
