2024年结合科学发展观对交通物流业发展调研思考VIP免费

结合科学发展观对交通物流业发展调研思考为了加快我市交通物流业科学发展，增强**生态**经济社会的综合竞争力，推进我市经济科学发展，跨越发展。近期，结合科学发展观学习实践活动，深入全市各物流企业进行了专题调研。现报告如下：一、我市交通物流业发展现状近年来，随着改革开放的不断深入和市场经济的快速发展，**市交通物流业起步发展。截止2008年，全市有货物运输配货服务部50个，其中：规模性的从事货运信息和配载服务的30个；综合物流配送中心2个；公用型货运站场7个，营业面积达12万平方米。各类汽车维修企业和具有一定规模的营业网点288个，其中：90多家兼营停车住宿、货运信息等多种业务。全市现有货物运输经营业户9885户，货运车辆16897辆，其中：个体货运车辆10800辆。2008年货运量达1110万吨，货运周转量131003万吨公里，实现增加值占全市服务业比重较低。但近年来，我市依托交通、区位、资源等优势，交通物流业得到初步发展，主要呈现以下特点：（一）基地建设稳步发展。依托我市交通便利、资源丰富、工业发达、商气旺盛等优越条件，各大企业加强配送中心建设，完善配送功能，拓展经营快速扩张的支撑平台，推进物流配送中心建设，逐步向多层次、多类型、宽领域的格局发展。现有的红星仓储货运基地和XX县区左营仓储基地已初具规模，经营效益明显，其中红星货运基地年营业额近1亿。在建的**西部物流中心将是集建材、家具、机电设备、装饰材料等一体的物流中心，市场潜力较大。（二）设施设备逐步完善。据调查，**市物流设施设备逐步向规模化、现代化、集约化水平迈进，现有货物仓储空间6万平方米，叉车80台，搬运车600台，起重设备100部，高层货架2400平方米，保温室300立方米，冷藏、冷冻库5000立方米，危险品库600立方米，货场12万平方米，其中一部分设施设备科技含量高，电子信息化程度先进，为下一步加强发展交通物流业打下了坚实的基础。第1页共3页（三）物流发展引起重视。随着思想的解放和经济的发展，无论是政府、企业还是个人加快发展物流业的意识日益明显，大力发展物流业走规模化、集约化的经营路子已被各方认同。市政府关于加快服务业发展的意见，已明确提出了要加快发展现代物流业。一些企业积极探索加强物流业发展的新路子，夏进、红果等公司已把物流配送作为提升企业竞争力的有效举措，物流配送得到了企业的认可。二、存在的主要问题及不足据调查，**市交通物流业发展处于起步阶段，与服务业快速发展的需求相比，还存在着一定差距，主要表现在：（一）规模化、集约化程度不高。据调查，较大部分普通货运车辆属于个体运输业户，并且一户一车者占绝大多数，“小、散、差”的问题严重，交通物流经营主体处于分散、割裂、单一、低效的状态，难以形成综合、高效、便捷的社会服务网络，运输组织能力差，抗风险能力低，规模化、集约化经营程度不高。（二）社会化、专业化程度较低。物流业是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的经济活动。通过调查分析，我们感到全市交通物流业产业链条单一，大部分处于简单的配送层面，服务范围小，并且近年来各行各业根据自身业务，单一、封闭式的物流发展严重，造成全市整个物流业处在一个各自为政、自我管理、自生自灭、无序经营的状态，社会化、专业化程度较低。（三）信息化、自动化程度滞后。全市现有的交通物流企业，在信息、技术、商务等领域投资程度不够，技术含量较低，普遍缺乏现代交通物流所必需的先进网络信息设施。绝大部分物流信息都是经营者内部沟通或者由临街小门面信息部、货运停车场信息部、市场内设信息部和餐饮住宿信息部提供，信息产业市场化程度低，目前全市还没有一个相当规模的物流信息平台。（四）基础设施落后。据调查，全市现有的交通物流企业基础设施设备较为落后，现代化水平较低，配套性、兼容性较第2页共3页差，造成服务功能弱，安全保障低，产业链条短，难以“一条龙”的从事运输、储存、包装、流通加工、配送、信息处理等经营活动。（五）物流人才短缺。根据我们掌握的情况，物流人才短缺在全区也较为突出，目前宁夏交通职业...