武夷山机场改建工程VIP免费

第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共8页武夷山机场改建工程环境影响报告书（简本）福建省环境保护设计院二零一零年八月1、项目概况项目名称：武夷山机场改建工程第2页共8页第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共8页建设单位：武夷山机场有限公司环评单位：福建省环境保护设计院2、工程概况拟改建工程建设内容包括：本期改建工程主要为对现有航站楼进行改建，改建后建筑面积达到12500m2，同时对于飞行区内的部分助航灯光系统以及航站区内现有的部分设施设备进行改建和新建。现有航站楼建筑面积约6000m2，位于民航站坪西侧，根据预测面积对航站楼做相应改扩建。由于空侧限制及原航站楼屋面为轻钢结构的荷载限制，故仅于航站楼陆侧一层西扩13m，二层对应位置西扩20m，增加面积约为6500m2，作为航站楼扩容面积，整个航站楼的面积增至12500m2，其中二层增加部分设为国际及国内候机大厅、贵宾大厅。表2-1航站楼面积计算表年份类别高峰小时旅客吞吐量（人次）人均面积（m2）航站楼计算面积（m2）采用面积（m2）2020国内56315844512500国际144304320合计707127653、项目环境质量现状3.1水环境质量现状根据监测，崇阳溪的水质能满足GB3838-2002《水环境质量标准》Ⅲ类要求。3.2噪声环境质量现状3.2.1飞机噪声飞机噪声LWECPN≥70dB的区域大约分布在跑道南面2670米、跑道北面450米和东西两侧各200－400米范围内。此区域内北面有角亭小学等敏感建筑。受飞机噪声影响，角亭小学的LWECPN值超过GB9660-1988中的一类区域标准限值。3.2.2交通噪声第3页共8页第2页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共8页武夷山机场旁的武夷大道交通噪声昼间和夜间LAeq值均符合GB3096-2008《声环境质量标准》中4a类区标准限值的要求（昼间LAeq≤70dB,夜间LAeq≤55dB）。3.2.3航站区边界噪声武夷山机场航站区边界噪声昼间和夜间LAeq值均符合GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中2类区标准限值的要求（昼间LAeq≤60dB,夜间LAeq≤50dB）。3.3空气环境质量现状机场厂界4个非甲烷总烃无组织排放监测点位中，非甲烷总烃无组织浓度最高值为1.35mg/m3，SO2无组织浓度最高值为0.027mg/m3，NOx无组织浓度最高值为0.026mg/m3，均符合《大气污染物排放综合标准》GB16297-1996表1标准限值的要求。武夷山机场油料有限公司厂界4个非甲烷总烃无组织排放监测点位中，非甲烷总烃无组织浓度最高值为0.772mg/m3，SO2无组织浓度最高值为0.038mg/m3，NOx无组织浓度最高值为0.040mg/m3，符合《大气污染物排放综合标准》GB16297-1996表1标准限值的要求。总体来看，评价区域的环境空气质量现状良好，能够满足环境功能要求。4、施工期环境影响及对策根据项目初步计划，预计施工期持续时间为2年左右，施工期的影响是局部的、短期的，随着项目投入运行就会消失。4.1施工噪声该项目施工期的主要声环境敏感目标确定为：项目东侧的新阳村、赤石村，距离项目施工场界的最近距离20m，项目施工阶段，施工噪声必然对声环境敏感目标造成不同程度的影响。此外，在施工期间除固定声源外，还有各种运输车辆频繁地出入工地；交通噪声对沿途居民也将产生不利影响，尤其在夜间。施工期间不同施工阶段以及不同的施工方式，其噪声的影响范围及强度都不一样，并随着施工位置的变化，影响的对象亦相应变化。因此，在施工机械设备确定的情况下，从技术上采取措施一般较难办到，重点从施工组织管理上采取措施予以第4页共8页第3页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共8页控制。4.2施工废水施工废水包括施工期施工人员的生活污水和施工生产废水。在施工期间，由于场地清洗、管道敷设、混凝土搅拌、建筑安装等工程的实施，将会产生一定量的施工生产废水。生产废水含有大量的淤泥，尤其在雨季，将有较大量的生产废水产生。因此，施工工地应设置沉淀池，使工地污水经沉淀处理后排放，从而减少淤泥的排放量。一般建筑施工场地的生活污水主要来源于施工人员暂住点的粪便、淋浴、洗涤及食堂等。根...