目录摘要................................................................I引言..............................................................III第1章绪论............................................................11.1供电系统的功能..................................................11.2供电系统的构成..................................................1第2章牵引供电系统....................................................42.1牵引供电运行方式................................................42.2牵引供电系统保护................................................42.3牵引变电所......................................................42.4牵引网...........................................................9第3章牵引供电计算.....................................................53.1概述............................................................53.2平均运量法......................................................63.3用平均运量法对罗家庄牵引变电所的计算............................7第4章杂散电流........................................................144.1概述...........................................................144.2杂散电流的产生.................................................144.3杂散电流的防护.................................................14第5章直流短路计算..................................................185.1概述..........................................................185.2电路图法........................................................185.3对罗家庄站两边的供电区间进行短路计算...........................19结论.................................................................22致谢...................................................................23摘要牵引供电系统是城市轨道交通系统中最重要的基础能源设施。其功能是为轨道交通系统中的列车供电，保证轨道交通列车的正常行驶。通过供电方案的比较，大多数地铁供电系统采用集中供电方式，包括电力局区域变电站与轨道交通主变电站之间的输电线路，轨道交通供电系统的内部牵引降压输配网、直流牵引供电网和车站低压配电网;牵引供电系统由主供电站、高低压供电网络、直流/交流供电系统、SCADA系统、接触网系统、杂散电流保护与接地系统、变电站和配电网等组成。轨道交通供电系统的主要功能如下:实现传输电能：主变电所的主变压器将110KV高压电变换成30KV中压电、30V供电网络将电能传输到每一个车站和车辆段内的牵引供电所和中压供电所。关键字：集中供电方式牵引变电所DC1500V接触轨33kV中压地铁牵引供电系统设计1绪论1.1供电系统的功能1.1.1故障自投功能在系统中，发生一种或者多种故障时，系统本身都防范此类故障的措施，以此来保证牵引电力机车的正常驾驶。地铁供电系统的主要原则是单边供电以及双边供电，主变电所牵引变电所和低压变电所都由两台电力变压器并列运行。牵引网同一馈电区间采用双边供电方式，当一座牵引供电所在故障的情况下，由相邻两个变电所对牵引网进行越区供电，保证机车可以运营期间不受影响。1.2供电系统的构成地铁供电电源一般由110KV供电，而110KV由地方国家电网供电，凭借地方性的国家电网中的地铁供电的系统，还有一次变电系统，来达到供电和变压的要求，再根据合适的电压级别提供给主所的供电设施。再由此下发分配给各低压设备，常规情况下，牵引供电系统、运动系统、交流高中压系统，还有低压动力照明系统共同构成了地铁的供电系统。1.2.1牵引供电系统接触线、主变电所、SCADA以及牵引变电所共同构成了牵引的供电系统。通过电力的供给为轨道车辆实现动能。2牵引供电系统2.1引供电运行方式在城市轨道交通的牵引供电系统中，牵引变电所凭借接触线以及馈线获得的电能由受电弓提供给电力列车，然后电力列车经过轨道把电能又重新倒流给牵引变电所，接地返回路线，以此达...
