土方路基施工方案一、概述：K79+901.706—K80+214.816段路基均位于不良地质段的软土地基上，且处于鱼塘段，软基处理均采用“袋装砂井+双层土工隔栅+等载预压+反压护道”的方法，路基填筑采用建设部颁布的《高密度大量土石方填筑方法》新工艺，并按“三阶段”、“四区段”、“八流程”进行组织施工。三阶段：即准备阶段┄施工阶段┄竣工阶段；四区段：即填筑区┄平整区┄碾压区┄检验区；八流程：即施工准备┄基底处理┄分层填筑┄摊铺平整┄洒水或凉晒┄机械碾压┄检验签证┄面层修整。二、施工方法：1、施工流程：施工准备→测量放线→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→质量检测→沉降观测→填筑下一层2、施工准备：2.1对已完成土工格栅施工的路段进行自检，填写自检记录和申请转序的《检验申请批复单》，报监理工程师复核签认。2.2对进场的材料进行检验：路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、各类垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为填料。优先选用砾类土、砂类土作为路床填料。路基填料最小强度和填料最大粒径应符合要求（见下页表）。3、测量放样：根据路基导线控制网放出路基中轴线，再根据设计图纸要求的宽度放出路堤的边线。4、摊铺整平采用路基分段按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工。填筑虚铺厚度按照试验确定的参数进行控制，一般不超过30cm。自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚，使厚度均匀。各层填料的摊铺宽度每侧应超出路堤设计宽度30cm，以保证修整后的路基边缘达到设计要求的压实度。填筑中采用挂线法控制虚铺厚度和路基顶面宽度。沿路基纵向每20米按路基每层的顶面宽度加超宽量插设一组标杆，标杆上画明虚铺厚度标高线。采用推土机进行粗平，先两侧、后中间，中间稍高，并保证摊铺厚度均匀。粗平后进一步整平，使顶面有2%-4%的横坡。桥台台后填筑：首先填土预压，之后再反开挖施工，最后填筑砂性土或渗水性土，分层松铺厚度宜项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床0～30810下路床30～80510上路堤80～150415下路堤150以下315小于20cm,边脚处采用小型夯具夯实。5．凉晒(洒水)：填料含水量应控制在最佳含水量的±2%之间，填料的含水量大于最佳含水时应进行晾晒和翻拌，含水量过小时应洒水湿润。6．机械碾压：采用18t震动压路机按照试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。碾压时遵循先静压后振压；先慢速后快速；先压路基边缘后压中间的方法，使填料逐步压实。轮迹重叠不少于40CM，做到不漏角，无死角，确保碾压均匀、密实度达到规范要求。如机械碾压后路基填料仍达不到设计及施工规范的密实度要求，可采用适量洒水重复碾压方法使之达到设计及规范要求。严禁各种施工车辆在压实的路基顶面上随意调头。7．质量检测：现场路基密实度检测采用核子密度仪或灌沙法进行，每层填料按照路基施工规范要求进行检测记录，并报监理工程师检验，只有检测合格，监理认可后，方可进行下一层的填筑施工。路基压实度的检测应随路堤分层填筑施工同时分层检测。核子密度仪在使用前应与灌沙法做对比试验，以灌沙法为基准确定其密实度和含水量修正值，并定期标定。施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数(虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等)达到要求后，由项目队试验检测人员先进行跟踪检测，经理部中心试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。（路基压实度标准见下页表）每填筑一层，应将边桩翻到施工高度。每填筑1m高度时，必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。8、沉降观测：为保证路提在填筑施工中的安全和稳定，在路基填筑时要严格控制施工速率。路基垂直沉降每昼夜不大于1.5cm，且每填筑一层必须测定一次。如果两次填筑间隔时间较长时，每3天观测一次。如超过此限应立即停止填筑，观察其沉降量基本稳定并符合上述规定数值后，方可继续填筑。9、路基整修：路基填筑完毕在交工前按设计尺寸整修路基面的排水横坡、...
