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第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共11页浅谈高速公路不良地基处理方法陈皓（华中科技大学土木工程与力学学院道交1103班）摘要：我国幅员辽阔，东西距离长，南北跨度大，公路建设特别是在高速公路建设中，由于地质成因、水文条件、气候因素等地域差异，造成的不良地基的危害，特别是由特殊的不良地基引起的公路病害、路基失稳等现象十分严重。因此必须采取必要的工程技术措施，使用新材料、新工艺、新结构等来满足工程的质量要求和运营要求。本文首先介绍高速公路中常见的三种不良地基，再对目前使用的各种常用的地基处理方法做全面的介绍，并对各种常用的地基处理方法的原理和适用性做简要的概括，之后以武汉天河机场第二通道第6标服务区的不良地基处理方法为例，来谈谈高速公路的不良地基处理技术的应用。关键词：高速公路；地基处理方法；路基失稳；不良地基一、高速公路的不良地基由地质成因、水文条件、气候、环境等因素造成的不良地基有很多种。因此我们就选择性简单介绍以下几种不良地基：膨胀土地基、黄土地基、软土地基。(一)膨胀土地基膨胀土是一种吸水膨胀、失水收缩开裂的特种粘性土；其矿物质成分以强亲水性的矿石为主；在自然条件下，多成硬塑或坚硬状态．并具有反复胀缩的特性。主要特征有胀缩性、裂隙性和超固结性。(二)黄土地基黄土是在第四季干燥气候条件下形成的具有多孔性有垂直节理的黄色粉末性土。其有湿陷性，即黄土受水浸湿后会产生较大的沉陷，属低液限粘土WL<40％。其主要特征有肉眼可见性、无层理、富含碳酸钙成分。(三)软土地基第2页共11页第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共11页软土是滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。其主要特征是灰色的细粒土、天然含水量不小于液限、天然孔隙比不小于1.0。二、常用的地基处理方法常用的地基处理方法有：孔内深层强夯法、换填垫层法、强夯法、砂石桩法、振冲法、水泥土搅拌法、高压喷射注浆法、预压法、夯实水泥土桩法、水泥粉煤灰碎石桩法、石灰桩法、灰土挤密桩法和土挤密桩法、柱锤冲扩桩法、单液硅化法和碱液法等，下面对它们作简要的介绍。1.孔内深层强夯法(DDC)孔内深层强夯法(DDC)是先在地基内成孔，将强夯重锤放入孔内，边加料边强夯或分层填料后强夯。孔内深层强夯法(DDC)技术与其它技术不同之处是其通过孔道将强夯引入到地基深处，用异型重锤对孔内填料自下而上分层进行高动能、超压强、强挤密的孔内深层强夯作业，使孔内的填料沿竖向深层压密固结的同时对桩周土进行横向的强力挤密加固，针对不同的土质，采用不同的工艺，使桩体获得串珠状、扩大头和托盘状，有利于桩与桩间土的紧密咬合，增大相互之间的摩阻力，地基处理后整体刚度均匀，承载力可提高2～9倍；变形模量高，沉降变形小，不受地下水影响，地基处理深度可达30米以上。孔内深层强夯法(DDC)技术适用范围广，可适用于大厚度杂填土、湿陷性黄土、软弱土、液化土、风化岩、膨胀土、红粘土以及具有地下人防工事、古墓、岩溶土洞、硬夹层软硬不均等各种复杂疑难的地基处理。该技术可根据不同的地质情况和设计要求，就地取材，如：建筑碴土、工业无毒废料、素土、砂、毛石、砂卵石、粉煤灰、土夹石、灰土和混凝土等材料均可做成各种DDC桩。大幅度降低工程造价，施工质量容易控制、地面振动小、施工噪音低、施工速度快；成桩直径0.6～3.0m，单桩处理面积1.0～14.0㎡，不受季节限制，同时能消纳大量建筑垃圾，可在城区或危房改造居民区施工等特点。2.换填垫层法当软弱土地基的承载力和变形满足不了设计要求，而软弱土层的厚度又不第3页共11页第2页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共11页是很大时，将基础底面下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后分层换填强度较大的砂（碎石、素土、灰土、炉渣、粉煤灰）或其他性能稳定、无侵蚀性的材料，并压实至要求的密实度为止，这种地基处理方法称为换填法，适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理以及小面积的高...