金融危机对中国汽车行业的影响分析及对策思考摘要：由美国次贷危机引发的全球金融风暴，不断向实体经济加剧和蔓延，对世界经济造成了巨大冲击，形成了全球性的经济危机。其中，汽车产业是受冲击最严重的经济部门之一.随着金融危机地加剧和蔓延,汽车产业遭受的冲击越加明显,我国汽车产业也因此受到影响，逐步走入寒冬，进入一个全面调整时期。影响分为和积极影响和消极影响，影响原因有国外因素和国内因素，面对金融危机的影响我国政府和汽车企业采取相应的措施应对这场金融和经济危机。政府积极支持和鼓励汽车企业自主创新，扶持自主品牌汽车企业的发展，进一步加大对汽车产业的扶持力度。汽车企业积极调整产品结构，不断增强自身综合实力保持汽车产业的持续、健康、快速发展。关键词：金融危机中国汽车产业影响策略措施Abstract：Keywords:FinancialcrisisChina'sautoindustryAffectstrategyMeasure前言：受金融危机的影响，全球经济放缓。随着主要危机国家消费需求的大幅放缓，世界各国汽车产业受到了相当的影响。2008年，美国销售汽车1320万辆,同比下降18%，是自1992年以来最差的年份,汽车需求急剧下滑的趋势仍在继续。美国三大汽车公司由于销量急剧下降,现金流空前短缺,股票市值严重缩水，接近破产边缘。2008年日本产新车(不包括微型车)在日本国内销量为321.23万辆，创下1974年以来最低纪录，比2007年下降6.5%，这也是日本国内新车销量连续5年下滑。日本最大的车企丰田销售汽车147万辆，同比下降7.4%，出现7年来首次下降。在此背景下，中国的汽车出口业也受到了相当的影响。根据中国汽车工业协会提供的海关进出口数据显示，2008年前三季度，汽车整车出口增幅较上年同期有所减缓，截至9月底，汽车共出口55.75万辆，与上年同期相比，增幅回落29.30个百分点；出口金额76.01亿美元，与上年同期相比，增幅回落58.45个百分点。奇瑞、长安、长城、华晨等车企也在9月份遭遇了近几年来的出口最低谷而开始进入出口的“严冬”。在此背景下，研究中国汽车企业的出口现状，分析金融危机给中国汽车出口带来的正面和负面影响，并找出应对金融危机的主要措施，以促进中国汽车企业顺利度过“寒冬”。本文通过对金融危机发生前后中国汽车出口贸易的对比，着重在分析金融危机对我国汽车产业出口贸易所带来的正负面影响，并找出产生这些影响的深层次的原因，明确我国汽车出口贸易中存在问题的症结，最后提出弘扬优势和积极影响，改进和完善消极影响的具体策略和措施。旨在为中国汽车出口企业能将“危”转化为“机”，加快汽车产业的结构调整，增强自主创新能力，推动产业结构的升级，促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展。一、金融危机对中国汽车行业出口的影响(一)金融危机对我国汽车行业的积极影响金融危机使我国汽车行业面临前所未有的考验的同时，也为我国汽车行业在经历一段时期的高速发展后进行必要的调整与规范提供了一定机遇。(1)国际资金技术的转移机遇2008年,随着金融危机向实体经济延伸,全球汽车业大幅震荡。08年美国汽车市场销量大幅下挫16.8%,汽车三巨头更是濒临破产的边缘,2009年1月通用汽车汽车销量下降49%至128198辆;福特汽车下降40%,至93041辆;克莱斯勒下降55%。跨国汽车巨头陷入泥潭之时,正是中国汽车行业崛起之日。对西方汽车业而言,在生存和利润的压力下,远离本土参与中国市场竞争是避免其资产缩水的最好方式。而对中国企业来说,借此机会大力利用外资和引进先进技术,促进我国汽车产业全面升级。(2)国内拉动内需的政策机遇2008年底至2009年初,国务院出台力一系列扩大内需和产业振兴规划,一方面缓解了资金压力,促进国内产业的战略转移。另一方面也为企业打开了市场,特别是广阔的二三级市场。这些利好政策已初见成效,2009年1月份,自主品牌轿车销量13.02万辆,占轿车销售总量29.65%。（3）我国经济基本面保持良好，国家政策环境有利中国经济正处于重化工经济发展的阶段和城市化的初期，再加上地区发展不平衡，还有很大发展潜力。2008年，我国经济增速依然保持9%的高水平，2009年经济增长仍将保持8%-9%的较快速度。针对世界金融、经济危机，中央陆续出台了多项保持经济增长的政策措...
