钱荣路施工组织设计VIP专享VIP免费

第1页共50页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共50页钱荣路B标施工组织设计第一部分施工组织设计编制说明一、编制依据与范围1.编制依据（1）《钱荣路（梁青路—惠钱路）道路新建工程（B标）施工招标文件》（2）《钱荣路（梁青路—惠钱路）道路新建工程（B标）施工图设计》（3）《钱荣路（梁青路—惠钱路）道路新建工程（B标）施工图调整设计》（4）我国现在实行的施工验收规范和操作规程。（5）其他相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求。（6）答疑及招标补充文件。（7）有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件。（8）本施工单位以往类似工程施工中所积累的有关经验和资料。2.编制范围钱荣路B标起点桩号为K1+400，终点桩号为K5+500，共4.1Km。二、钱荣路B标工程概况钱荣路（梁青路—惠钱路）道路新建工程B标起点桩号为K1+400，终点桩号为K5+500，共4.1Km。钱荣路根据无锡市路网规划为快速路，属于无锡市路网二环的一部分，设计车速为60Km/h，全线改造为双向六车道。本次钱荣路改造平面线形基本上沿老路走向，利用现状老路向东侧拓宽半幅，部分路段考虑到拆迁以及开山等因素向西拓宽。本工程计划开工日期为2005年5月20日，竣工日期为2005年12月31日。1、道路平面钱荣路位于无锡市区西部，是无锡市路网二环的一部分，是连接环太湖公路与312国道的重要干道。改造后的钱荣路主要沿老路进行拓宽，总体走向与原钱荣路一致，大体上呈南北走向，整条线路基本上是向老路东侧拓宽半幅。为保证现状香樟树最大限度位于道路的中央绿化分隔带和侧分带中，平面中央分隔带以及侧分带部分路段加宽处理。本标段路线总长4100m。全线设平曲线8处，最小半径为400m,最大半径为1200m。起点与A标段连接，终点与钱威路平面线形顺接。2、道路纵断面由于近山侧拓宽，道路纵坡沿山体走势，避免大开大挖。3、道路横断面a、道路主线宽51米：5m中央分隔带+2×11.5m行车道+2×2.5m侧分带+2×6.5m辅道+2×2.5m人行道=51.0mb、靠山一侧部分路段考虑到附近地块的非机动车出行量少，将6.5m辅道取消，设置4.5m的人非混行道：5m中央分隔带+2×11.5m行车道+2×2.5m侧分带+6.5m辅道+2.5m人行道+4.5m人行非机动车混行道=46.5mc、梁溪路至梅茶路之间，因拆迁量大，取消两侧6.5m的辅道，改设为4.5m人第2页共50页第1页共50页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共50页非混行道：5m中央分隔带+2×11.5m行车道+2×2.5m侧分带+2×4.5m人行非机动车混行道=42.0m道路横坡：行车道部分为折线路拱，横坡为2%，坡向路边，辅道为单向路拱，2%的横坡，坡向路边，超高路段行车道设置超高，辅道不设置超高，仍保持向外2%的横坡。为了方便排水，侧分带仍保持2%的横坡，每隔5M侧分带进行硬化0.6M。人行道横坡为1.5%，坡向路中，K2+060-K5+500右侧人行道横坡坡向路边1.5%。道路边缘侧石高出路面高度为17.5CM。4、设计技术标准道路等级为城市快速路；设计行车速度：60公里/小时；道路宽度42—51m。路面采用沥青砼路面。5、一般地段路基处理本工程为无锡市城市建设重点工程项目，因本项目为现状道路改造，为减少土方量、便于与沿线道路的沟通及沿线地块的开发，采用低填方路基为主。加宽部分需清除原地面处的耕植土或杂填土，厚度按平均107cm计算，具体厚度按现状控制其中清除的耕植土可以用来作为中央分隔带或侧分带内绿化用土。6、路面结构层（1）新建路面的结构为：a、主线：上面层：4cm细粒式沥青砼（改性沥青）（SUP—13）下面层：8cm中粒式沥青砼（AC—25I）基层：36cm二灰碎石（6：12：82）底基层：20cm12%石灰土b、辅道：上面层：4cm细粒式沥青砼（AC—13I）下面层：6cm中粒式沥青砼（AC—16I）基层：20cm二灰碎石（6：12：82）底基层：20cm12%的石灰土c、人行道：面层：混凝土路面荷兰砖，规格为20cm×10cm×6cm垫层：5cmC10无砂混凝土+20cm级配碎石d、非机动车道与人行道混行段：上面层：3.5cm细粒式沥青砼（AC—13I）下面层：4.5cm中粒式沥青砼（AC—16I）基层：15cm二灰碎石（6：12：82）底基层：15cm12%的石灰土（2）补强路面的结构为：a、...