宁天城际轨道交通一期工程TA02标35+50+35m连续梁支架体系安全专项方案编制：审核：审批：中铁电气化局集团宁天城际一期工程2标项目部二〇一二年十月35+50+35m连续梁支架体系安全专项方案1.编制依据⑴宁天城际轨道交通一期工程相关设计文件；⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》；⑶《铁路桥涵工程施工质量验收标准》。2.编制范围本方案适用于宁天城际一期工程TA02标跨葛关路、园东西路、晓山路、杨新路、永新路、学府路35+50+35m连续箱梁施工。3.工程概况本标段35+50+35m连续梁分布情况详见下表：序号里程梁跨上跨路名梁底净空（m）备注1YCK11+962.374-YCK12+082.374EY52-EY55葛关路14直线梁2YCK10+787.374-YCK10+907.374EY13-EY16园东西路14直线梁3YCK9+313.374-YCK9+433.374DY25-DY28晓山路14曲线梁4YCK7+709.228-YCK7+829.228CY18-CY21杨新路14直线梁5YCK5+449.494-YCK5+569.494BY39-BY42永新路14直线梁6YCK3+811.218-YCK3+931.218AY9-AY12学府路6.3直线梁3.1下部结构本连续梁墩柱基础为：主、边墩均采用6根φ1.2m的钻孔桩；主墩承台尺寸为6.8×8.7×2.5m，边墩承台尺寸为6×7.5×2m；主、边墩均采用矩形墩。3.2上部结构箱梁为单室变高变截面结构，设计跨度为35+50+35m，全联长120m。连续梁自主墩箱梁根部起24m范围内按抛物线由3.2m变成1.8m，梁高变化方程H=1.8+1.4/242x2m。边跨等高段8.5m长，中支点等高段2m长。边支座中心至粱端0.45m。顶板宽8.8m，底板厚30～850cm，腹板厚50～100cm，顶板厚30～60cm。全联在端支点、中支点处共设4个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。箱梁沿纵向每2m设置一个φ80通风孔，距箱梁顶板80cm。箱梁每个箱室底板最低点设置φ100泄水孔一处。4.施工方案4.1总体施工方案跨学府路连续梁全部采用φ48×3.0碗扣式满堂支架进行现场浇筑；其余连续梁边跨采用满堂支架，中跨下部采用φ402（壁厚16mm）钢管柱+321贝雷梁门洞、上部采用φ48×3.0碗扣式满堂支架搭设。门洞跨中立柱采用C25混凝土条形基础，门洞边立柱直接支撑于承台顶面。外模板采用竹胶板、内模采用木胶拼接而成。钢筋在加工场集中加工成型后运至现场绑扎。钢绞线采用砂轮切割机现场切割，分类编束，人工配合卷扬机穿束。混凝土集中拌合，搅拌运输车运输，泵送入模。待混凝土达到设计要求后进行预应力张拉，张拉时横截面预应力束必须对称进行。35+50+35m连续梁支架布置情况详见图1～图5：图1：贝雷支架H-H横断面图（mm）图2：贝雷支架E-E横断面图（mm）图3：满堂支架H-H横断面图（mm）图4：满堂支架E-E横断面图（mm）4.2施工步骤连续梁施工按五个步骤进行组织：第一步：清理施工场地，地基处理，放样浇筑混凝土条形基础。第二步：搭设支架，安装固定梁体底模、侧模；支架预压。第三步：绑扎钢筋，布置预应力孔道，安装内模、箱梁端模；浇筑混凝土；养生待混凝土强度达到要求后拆除内模、侧模、端模。第四步：梁体混凝土强度达到要求后，进行预应力张拉及压浆。第五步：逐次拆除底模、支架、基础，清理路面。详见图3:《现浇箱梁施工工艺流程图》。图6现浇箱梁施工工艺流程图4.3支架系统设计与施工4.3.1支架系统设计翼缘板和腹板圆倒角采用1mm镀锌铁皮+钢筋龙骨骨架加工而成，腹板和底板圆倒角采用φ200PVC管按倒角尺寸切割后固定与竹胶板上，其余部分全部采用竹胶板。腹板内楞采用10×10cm方木竖向布置，方木轴向间距30cm，外楞采用10×10cm方木（轴向间距90cm），斜撑杆纵竖向间距均为90cm。横隔板加固采用斜撑杆辅以φ20对拉螺杆，对拉螺杆间距不大于90cm。边跨及中跨门洞上部支架采用碗扣式满堂支架。①翼缘板：H-H截面至E-E截面间立杆采用60×90cm，其余部分立杆采用90×90cm；横杆步距120cm。②腹板：H-H截面至E-E截面间立杆采用60×60cm布置，其余部分立杆采用60×90cm布置；H-H截面至G-G截面横杆步距60cm、其余部分步距120。③空心段底板：H-H截面至E-E截面间立杆采用60×60cm，其余部分立杆采用60×90cm；H-H截面至G-G截面横杆步距60cm、其余部分步距120。为保证支架稳定性，支架纵向、横向、水平均要设置剪刀撑，底部设置扫地杆。剪刀撑采用φ48（δ=3.0mm）钢管通过转向...
