龙凤大桥跨酉水河施工方案一．工程概况龙凤大桥是连接湖南省龙永高速公路和湖北省恩来高速公路的1座大桥，该桥设计为3×（4×40）米预应力砼预制T梁，为左、右分幅的两座桥，桥梁全长488.5米。我标段负责龙凤大桥在湖南省境内三跨桥梁的施工任务，起讫里程为-K0+5.346～K0+118.654，桥梁长L=124m，其与主河道的交角为60°。上部结构采用先简支后连续预应力T梁；单幅设计为桩基础，圆柱式墩，双柱式盖梁，桩顶和柱间均有系梁连接。酉水河为常年性河流，勘察时水深为2.0～3.0m，河面宽50～80m，地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。孔隙水主要赋存在卵石层中，接受大气降水和地表水体的补给，以径流的方式排泄；基岩裂隙水主要赋存于粉砂岩的节理裂隙中，下伏基岩节理裂隙发育，但多呈闭合状，多充填泥质，连通性较差，赋水条件一般。龙凤大桥0#墩、1#墩位于酉水河中，0#墩处为2.1m，1#墩处水深为4.9m；两墩半幅各有2根Φ2.2m的桩基础，桩长L=18.0m；桩顶有1个1.6×1.8×4.4m桩间系梁其上为Φ2.0m双柱式墩。2#墩位于河滩上，但距河岸较近，需要筑岛进行下步结构施工；左幅有2根Φ2.2m桩基，桩长L=18.0m，其上为Φ2.0m双柱式墩；右幅是2根Φ1.8m桩基，桩长L=18.0m，其上为Φ1.6m双柱式墩。二．各比选方案总体介绍根据本单位的同类工程施工经验，并借鉴相关兄弟单位的施工案例，拟采用以下几种方案进行龙凤大桥跨酉水河段下部机构的施工。1.方案一：木桩土围堰方案在河道内先按照方案示意范围填筑粘土，接着沿周边以打设2排木桩；在每排木桩内侧先安装木网片，然后在期间填筑粘土形成围堰体；最后，将场地和内侧木桩之间的缺口用粘土填实，加高、整平、夯实围堰内填土后，即可以其作为场地，按照河漫滩处桥墩的施工方法，组织进行桥梁下部结构施工；桩间系梁基坑放坡开挖，以确保基坑稳定。2.方案二：钢桩土围堰方案在河道内先按照方案示意范围填筑粘土，接着沿周边打设2排钢桩（工25a）；在每排钢桩内侧先安装木网片，然后在期间填筑粘土形成围堰体；最后，将场地和内侧钢桩之间的缺口用粘土填实，加高、整平、夯实围堰内填土后，即可以其作为场地，按照河漫滩处桥墩的施工方法，组织进行桥梁下部结构施工；桩间系梁基坑放坡开挖，以确保基坑稳定。3.方案三：“土袋+钢板桩”围堰方案在河道内先按照方案示意范围填筑粘土，接着沿周边放坡堆码土袋形成围堰体；最后，将场地和内侧土袋边坡之间的缺口用粘土填实，加高、整平、夯实围堰内填土后，即可以其作为场地，按照河漫滩处桥墩的施工方法，组织进行桥梁下部结构施工；桩间系梁基坑采用钢板桩围堰，垂直开挖，分层设置对口撑进行基坑加固。4.方案四：“钢栈桥+钢平台”方案从龙山侧河岸开始，在左幅、右幅桩基之间搭设钢栈桥至墩位，然后在墩位处搭设钢平台，墩位附近拓宽栈桥形成机械作业平台，按照水中墩施工方案进行下部结构施工；桩间系梁采用小吊箱法施工。三．各比选方案临时工程施工1.木桩土围堰方案临时施工参考《桥梁施工工程师手册》，1#、2#墩采用木桩土围堰比较适宜，0#墩可采用土袋围堰。若0#墩、1#墩同时施工时，两边围堰必将压缩河道，使水流变得急湍，威胁到围堰边坡的稳定；结合架梁次序，决定先筑围堰施工1#、2#墩，最后再筑围堰施工0#墩。1⑴#、2#墩木桩土围堰施工先清理0#墩小里程侧河漫滩上的河卵石及淤泥，以疏通河道，加大过水面，降低水流速度和水位，减小1#、2#墩围堰的施工难度。按照《木桩土围堰示意图》（附图1），从上游河漫滩开始分段进行木桩土围堰施工。①填筑场地：根据内侧边线，从上游开始分段填筑围堰施工场地；填料选用粘性土或粉质粘土，不得使用含有树根、砖块等杂物的土或有机质土；采用自卸汽车运输，挖掘机配合进行整平，填出水面后，应作分层填筑、分层压实。场坪顶根据现场风浪情况，应较施工期间最高水位高出20cm。分段施工场地满足要求后，采用挖掘机清理干净围堰内边线以外河床底面的淤泥和杂物。②打设木桩：从上游河漫滩开始，沿围堰边线施打围护木桩，每列围护桩均先打外侧，再打内侧。围护桩采用直径φ160～180mm，长度不小于8.9m的圆落叶松，同一排中相邻两根木桩的间距为1.0m，同...
